въ коей: Р — есть вѣсъ судна, Р — поднимаемый имъ грузъ, h — высота судна, V — его объемѣ, 1,72 — вѣсъ 1 куб. фут. воды.
Суда, которыя, не по гружаясь совершенно до бортовъ, вмѣщаютъ отъ 20 до 25 вооруженныхъ солдатъ, могутъ служить для наводки легкихъ мостовъ съ небольшими пролетами; самыя же выгодныя лодки для наводки мостовъ — длиною отъ 36 до 40 ф., шир. отъ 9 до 10 ф. и высотою отъ 3 до 4 ф. Если суда не одинакой подъемной силы и конструкціи, то въ самое быстрое течете рѣки должно ставить тѣ, которыя, при достаточной подъемной силѣ, представляютъ водѣ наименьшую поверхность, къ берегамъ же — боьшія и крѣпкія; въ глубокихъ мѣстахъ — съ болѣе высокими бортами. Суда съ излишне высокими бортами либо осаживаются прибавленіемъ въ нихъ баласта, либо въ бортахъ ихъ дѣлаются вырѣзы для мостовыхъ переводинъ. Въ судахъ, имѣющихъ борты недостаточной высоты, устанавливаются козла, на которые кладутся мостовыя переводины, или же на борты судовъ насаживаются поперечные бруски и на нихъ — продольные, замѣняющіе перекладину козла. Разстояніе между судами должно соразмѣрять: съ ихъ подъемною силою, бы стротою теченія рѣкъ и длиною имѣющихся переводинъ; но вообще можно принять за правило, что разстояніе между внутренними бортами двухъ смежныхъ судовъ должно быть не менѣе ихъ ширины. Мостовыя переводины укладываются либо прямо на борты судовъ, либо на вышесказанныя переводины козелъ, поставленныхъ въ судахъ, и на продольные брусья, утвержденные на бортахъ судовъ. Въ 1-мъ случаѣ, они должны захватывать 4 борта двухъ смежныхъ судовъ и ни въ какомъ случаѣ, ни къ нимъ, ни къ продольнымъ брусьямъ, не прикрѣпляться. При недостаткѣ времени приготовляютъ суда такъ, чтобы концы переводинъ лежали надъ срединами судовъ; переводины можно укладывать и на 3 борта двухъ смежныхъ судовъ, но не иначе какъ въ переплетъ по ширинѣ моста. Ближайшія къ берегамъ рѣки суда удерживаются на мѣстѣ канатами закрѣпленными на берегахъ, а болѣе удаленныя — якорями, закиды ваемыми съ береговой стороны. Длина якорныхъ канатовъ должна быть болѣе глубины того мѣста, въ которомъ кладется якорь, около 10 разъ. На рѣкахъ, подверженныхъ сильному волненію и низовому вѣтру, кромѣ верховыхъ якорей, закидываются низовые, и кромѣ того суда связываются между собою канатами, на крестъ и прямо съ обоихъ концевъ. Средства для замѣны якорей — см. стр. 1270.
Въ мостахъ на рѣкахъ судоходныхъ, для пропуска судовъ, устраиваются паромы (см. стр. 1255), которые располагаются на фарватерѣ. Концы переводинъ, вы ступающіе изъ за тѣхъ частей моста, между которыхъ долженъ ходить паромъ, соединяются такими же брусьями, какъ и въ паромѣ. Паромъ удерживается на мѣстѣ верховыми и низовыми якорями и соединяется съ мостомъ
