рестроенія и притомъ такъ, чтобы не мѣшать движенію ротъ.
3) Движеніе колоннъ.
Для движенія бат. к-нъ и для перемѣны ими направленія, подаются тѣ же км-ды, какъ и при движеніи ротн. к-нъ (см. стр. 602).
При поворотѣ сомк. к-нъ (справа и слѣва) рядами и въ полъоборота, Р. к-ры становятся съ наружной стороны, рядомъ съ к-ромъ головной части, какъ указано на стр. 602 для к-ра вз-да относительно пр. фл. ун. оф-ра; рот. жал-ръ (если онъ былъ при р. к-рѣ) становится въ рядъ съ пр. фл. ун. оф-ромъ этой части, съ противоположной стороны отъ к-ра вз-да или полувз-да. При поворотѣ рядами въ полъоборота к-ны изъ середины, к-ры 1-й и 2-й ротъ и находящіеся при нихъ жал-ры помещаются, какъ выше сказано; к-ры 3-й и 4-й ротъ становятся съ наружной стороны, къ лѣвофл. ун. оф-ру головной части, а рот. жалръ — въ рядъ съ этимъ ун. оф-ромъ, съ другой его стороны; к-ръ стр. Р. идетъ на томъ мѣстѣ, которое ему опредѣлено въ к-нѣ изъ середины. При поворотѣ к-нъ сомкнутыхъ и изъ середины на заднюю шр-гу, ротные и вз-дные к-ры переходятъ на эту шр-гу, а рот. жал-ры становятся за ними, равняясь съ 1-й шр-гою.
Чтобы стоящую на мѣстѣ бат. к-ну подвинуть не болѣе 10 шаг. вправо или влѣво, Б. к-ръ, подъѣхавъ къ тому флангу, въ сторону котораго нужно примкнуть, ком.: Гг. оф-ры на лицію; а если на нѣкоторыхъ флангахъ нѣтъ оф-ровъ, а находятся ун. оф-ры, то ком.: Гг. оф-ры и ун. офры на линію. оф-ры и ун. оф-ры, стоящіе на этомъ флангѣ, отдѣляются отъ фронта, и Б. к-ръ устанавливаетъ ихъ на той линіи, куда флангъ долженъ примкнуть. Каждый, стоящій на линіи, выравниваясь по головному взатылокъ, въ то же время выравнивается по линіи 1-й шр-ги своей части. Выравнявъ вызванныхъ на линію оф-ровъ и ун. оф-ровъ, Б. к-ръ ком.: Бат-нъ направо (или налѣво) примыкай, шагомъ, М., а когда к-на примкнетъ къ линіи: стой.
4) Перестроенія бат-ныхъ колоннъ.
Перестроенія бат. к-нъ справа и слѣва, изъ большихъ частей въ меньшія и изъ меньшихъ въ большія, исполняются по тѣмъ же км-дамъ и правиламъ, какія даны для Р. (см. стр. 603—607), съ замѣною въ км-дѣ слова рота, км-дою бат-нъ.
Для перестроенія вз-дной к-ны изъ середины въ полувз-дную к-ну изъ середины, Б. к-ръ ком.: 1) Бат-нъ изъ середины въ полувз-дную к-ну стройся, 2) крайніе полувз-ды налѣво и направо, 3) шагомъ, М. По 2-й км-дѣ, 1-й и 3-й полувз-ды въ 1-й и 2-й ротахъ поворачиваются налѣво, а 2-й и 4-й полувз-ды въ 3-й и 4-й рот. поворачиваются направо, въ стр. Р. 1-й вз-дъ поворачивается налѣво, а 2-й вз-дъ, поворотившись направо, принимаетъ 3 шага вправо. По 3-й км-дѣ, повернутые полувз-ды
