ся: для наблюденія за порядкомъ — для этого лучше употреблять кав-ію (особенно казаковъ); число конвойныхъ соразмеряется съ величиною обоза (если погоныцики набраны изъ жителей, къ намъ непріязненныхъ, то придется на каждыя двѣ или три повозки назначить по солдату; если жъ подводчики сами изъ воин. чиновъ, то можно особаго конвоя не наряжать). Для устраненія препятствій, встрѣчающихся на пути слѣдованія обоза, т. е. для починки дорогъ и мостовъ, обыкновенно назначается пѣхота, снабженная шанцевымъ инструментомъ; чѣмъ дорога хуже, тѣмъ больше потребуется людей; эта км-да слѣдуетъ впереди обоза, въ большемъ или меньшемъ разстояніи, смотря по роду починокъ, которыя предвидятся. По дорогамъ дурнымъ, гдѣ часто встрѣчаются ненадежные мосты или топкія мѣста, такая км-да слѣдуетъ въ цѣломъ переходѣ впереди обоза, чтобы починки окончить до его прибытія.
Изъ числа войскъ, назначенныхъ для наблюденія за порядкомъ, отдѣляется небольшая часть, въ видѣ ав-да, къ головѣ обоза; другая часть слѣдуетъ въ ар-дѣ, позади его, а остальные люди распредѣляются, въ видѣ цѣпи, по сторонамъ. Обыкновенная ширина дорогъ рѣдко позволяетъ транс-ту следовать иначе, какъ въ одну повозку, но если возможного лучше вести его въ двѣ повозки, для уменьшенія глубины к-ны. Когда обозъ состоитъ изъ большаго числа повозокъ, то, для устраненія частыхъ остановокъ и неравнемѣрности дввженія, дѣлятъ обозъ на отд-ія (примѣрно около 100 повозокъ въ каждомъ) и, при движеніи между отд-ями оставляется около полуверсты дистанціи. При слѣдованіи обоза наблюдаютъ: 1) чтобы погонщики не оставляли своихъ мѣстъ; 2) чтобы повозки не отставали одна отъ другой и не останавливались; если бы для исправленія упряжи или другаго поврежденія понадобилось остановить какую либо повозку, то ее свозятъ всторону, чтобы не задержать слѣдующихъ за нею; по исправленіи, повозки вводятся въ рядъ, гдѣ окажется удобнѣе; 3) если въ обозѣ находятся повозки съ порохомъ или съ зарядами, то ихъ соединяютъ въ особое отд-іе съ соблюденіемъ всѣхъ предосторожностей, объясненныхъ въ отд. 11.
Для продолжительная отдыха, обозъ и прикрытіе останавливаются въ томъ самомъ порядкѣ, въ которомъ они слѣдовали. Для приваловъ же продолжительныхъ, когда нужно кормить лошадей, равно какъ и для ночлега, обозъ свозится съ дороги въ общій вагенбургъ, для расположенія котораго выбирается мѣсто сколь возможно ровное, сухое и близкое къ водопою. Сверхъ того наблюдается, чтобы это мѣсто не было удалено отъ дороги, по которой слѣдуетъ обозъ, и чтобы съ него были удобные выезды на эту дорогу. На мѣстѣ, выбранномъ для расположенія транс-та, повозки размѣщаются въ к-нѣ. Сопровождающія обозъ войска становятся бивакомъ близь вагенбурга; а если подвод-
