народъ отвсюду толпами стремится къ пристанямъ наниматься на суда въ лоцмана или рабочіе нагружать на барки ленъ, табакъ, льняное сѣмя[1], рожь, овесъ и проч. Въ это время на пристаняхъ стеченіе людей бываетъ велико, дѣятельность не помѣрна. Плаваніе большихъ судовъ по Двинѣ продолжается отъ 1 до 11/2 а въ дождливое время до 2-хъ мѣсяцевъ. Можно утвердительно сказать: что изъ 25,000 рабочихъ проплывшихъ на судахъ въ Ригу въ 1848 году, вѣрно 15,000 было изъ одной Витебской губерніи. Крестьяне отдаленныхъ мѣстъ отъ сплавныхъ рѣкъ, получа позволеніе отъ своихъ сельскихъ правленій или помѣщиковъ, съ весны отправляются въ тѣ губерніи гдѣ производится проводъ шоссейныхъ дорогъ или каналовъ; тамъ у подрядчиковъ нанимаются въ работу на извѣстный срокъ. Согласясь на мѣстѣ работы въ цѣнѣ, строютъ для себя изъ сучьевъ шалаши, обкладывая ихъ со всѣхъ сторонъ дерномъ. Съ мѣста, въ дорогу отправляются артелью человѣкъ по 20 и болѣе: ихъ обыкновенную одежду составляетъ: не большая валеная изъ бѣлой шерсти шапка безъ полей, овчинный полушубокъ, крестьянскаго, бѣлаго сукна зипунъ, (по Бѣлорусски свитка) гарусный поясъ, полотняные, (а у другихъ суконные) бѣлые штаны отъ колѣнъ до низу обмотанные онучами перевязанными шнурками, и на ногахъ лапти. Этотъ уборъ издревле усвоенный между Бѣлорусцами до сихъ поръ остается безъ всякой перемѣны. Заткнувъ топоръ за поясъ, съ заступомъ на плечахъ, и не большою сумкою съ бѣльемъ и хлѣбомъ, Бѣлорусскій крестьянинъ оставя свою деревню семью и родину, отправляется въ путь иногда верстъ за 500 и болѣе. Привыкши довольствоваться малымъ, въ пищѣ не прихотливъ,
- ↑ Привозимое изъ Россіи льняное сѣмя за границею плотится по дешевле другихъ потому что владѣльцы не очищаютъ полей отъ сорныхъ травъ, отъ чего съ льняными сѣмянами вымолачиваются и другія которыя вмѣсто увеличенія количества добываемаго изъ первыхъ масла только поглощаютъ его въ ущербъ фабрикантамъ.
