Комиссія также не признала возможнымъ настаивать на выраженной морскимъ вѣдомствомъ желательности установленія ежемѣсячныхъ сообщеній между Петербургомъ и Мурманомъ и зимнихъ мѣстныхъ сообщеній между наиболѣе населенными пунктами на Мурманскомъ берегу, а равнымъ образомъ комиссія не согласилась и на требованіе морского министерства о томъ, чтобы пароходы товарищества не несли службы болѣе 20 лѣтъ, такъ какъ ни въ положеніи о Добровольномъ флотѣ, ни въ уставѣ Русскаго общества парохдства и торговли не содержится какихъ-либо постановленій, ограничивающихъ срокъ службы судовъ. Съ означенными мнѣніями комиссіи согласился и минитръ финансовъ и всѣ три требованія морского министерства были отклонены.
Выработанный министерствомъ финансовъ новый уставъ товарищества въ маѣ 1895 года удостоился Высочайшаго утвержденія и съ 1 января 1896 года введенъ въ дѣйствіе.
Согласно новому уставу товарищество обязывалось совершать по Мурманской линши 27 еженедѣльныхъ рейсовъ, чрезъ каждые 16 дней, и 20 еженедѣльныхъ рейсовъ по Онежской и Кандалакской линіямиъ, взамѣнъ 10 рейсовъ, чрезъ каждые 11 дней.
Для выполненія этихъ рейсовъ товарищество пріобрѣло шесть новыхъ пароходовъ, изъ коихъ:
Для Мурманской линіи — „Императоръ Николай 2“ въ … 975 тоннъ.
Для Онежской линіи — „Королева Ольга“ …450 „
„ Кандалакской линіи — „Великая Княгиня Ксенія“ … 450 „
„ сообщенія по Варанг. залиу — „Преп. Трифонъ“ … 130 „
„ соображенія по р. Онегѣ — „Кола“ … 100 „
Запасный пароходъ „Кандалакша“ … 100 „
Постепенно развивая свою дѣятельность, товарищество зи истекекшія десять лѣтъ довело чисо своихъ пароходовъ до двѣнадцати, изъ коихъ пароходы „Императоръ Николай 2“, съ 12 узловымъ ходомъ, и „Ломоносовъ“, съ 11 узловымъ ходомъ, совершаютъ рейсы:
По Мурманской линіи, — весною, съ половины марта до открытія навиганціи въ Бѣломъ моѣ, между Екатерининской аванью, Вардэ и мурманскими становищами до Восточной
