грѣться, сварить горячую пищу, пріютить больныхъ и усталыхъ. Построенныя въ шестидесятыхъ годахъ на этомъ пути пять избъ настольно малы, что большинство путниковъ вынуждено располагаться ночлегомъ въ снѣгу, на открытомъ морозномъ воздухѣ; и не одни взрослые, закаленные лишеніями работники терпятъ такой ужасный путь, но и мальчики-зуйки, отъ 10 до 15 лѣтъ, слѣдующіе за своими родителями“. Слѣдуетъ, однако, замѣтить, что судя по описаніямъ и разсказамъ мѣстныхъ жителей, всѣ рыбопромышленники достигали Колы вполнѣ благополучно и совершенно здоровыми. По крайней мѣрѣ, въ донеченіяхъ кольскаго исправника архангельскому губернатору за послѣдніе года каждый разъ упоминалось, что „обычное свое слѣдованіе къ Мурману чрезъ Лапалндію рыбопромышленники совершили благополучно, больныхъ не было, происшествій никакихъ не произошло“.
Съ первымъ рейсомъ парохода Марманскаго Общества, зимующаго въ Екатерининской гавани, рыбопромышленники разъѣзжаются по становищамъ и по исправленіи промысловыхъ судовъ и рыболовныхъ снастей, приступаютъ къ весеннему лову трески. Другіе поморы рыбопромышленники такъ называемые „лѣтняки“ съ открытіемъ навигаціи въ портахъ Бѣлаго моря приходятъ на Мурманъ на своихъ промысловыхъ судахъ, а въ послѣднее время большая часть поморовъ прибываетъ на Мурманъ для лѣтняго лова трески со спеціально установленнымъ для нихъ парходнымъ рейсомъ. Общее число прибылыхъ промышленниковъ на Мурманскомъ побережьѣ доходитъ до 3000 человѣкъ и, кромѣ того, ежегодно на Мурманъ и въ сѣверную Норвегію приходитъ на своихъ судахъ около 1000 поморовъ для покупки рыбы у нашихъ промышленниковъ и для мѣновой торговли съ норвежскими рыбопромышленниками.
Успѣхъ рыбнаго промысла, помимо благопріятной погоды и многихъ другихъ условій, существеннымъ образомъ зависитъ отъ достаточнаго количества наживки, которою на Мурманѣ служитъ мелкая рыбка „мойва“. Она съ ранней весны, въ большомъ количествѣ, приближается къ самому берегу, гдѣ промышленники и ловятъ ее неводами. Обыкновенно мойва держится у береговъ до 1 іюля, иногда и
