БСЭ1/Автотрест

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
< БСЭ1
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автотрест
Большая советская энциклопедия (1-е издание)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: А — Аколла. Источник: т. I (1926): А — Аколла, стлб. 399 ( РГБ )
 
Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия Wikidata-logo.svg Данные


АВТОТРЕСТ, Государственный Трест Автомобильных Заводов ВСНХ, организован 14/I 1925 из Центрального Управления Государственных Автозаводов (ЦУГАЗ). Задачи А. — производство и сбыт грузовых и легковых автомобилей, автодрезин, запасных частей и арматуры к ним. Уставный капитал А. — 14.361.663 руб. Капиталы А. на 1/X 1924 определялись: основной — 5.670.000 руб., оборотный — 7.158.000 рублей. А. объединяет 5 государственных заводов (Завод «АМО» в Москве, Авторемонтный завод в Ярославле, 4‑й Государственный автомобильный завод, Государственный завод автопринадлежностей и Броне-танковый завод, — все три в Москве). Общее число рабочих на всех перечисленных заводах — 3.427 чел. Общая стоимость продукции 1924―1925 исчисляется в размере 3.241.286 руб. Выпущенные заводами А. машины подверглись испытаниям на Всесоюзном автомобильном пробеге в 1925 и выдержали экзамен вполне удовлетворительно.

В другой редакции[править]

АВТОТРЕСТ, Государственный трест автомобильных заводов ВСНХ, организован 14/I 1925 из Центрального управления государственных автозаводов (ЦУГАЗ). Задачи Автотреста: производство и сбыт грузовых и легковых автомобилей, автодрезин, запасных частей и арматуры к ним. Уставный капитал А. — 14.361.663 руб. Капиталы А. на 1/X 1924 определялись: основной — 5.670.000 руб., оборотный — 7.158.000 рублей. А. объединяет 5 государственных заводов (Завод «АМО» в Москве, Авторемонтный завод в Ярославле, 4-й Государственный автомобильный завод, Государственный завод автопринадлежностей и Броне-танковый завод — все три в Москве). Общее число рабочих на всех перечисленных заводах — 3.427 чел. Общая стоимость продукции 1924/25 исчисляется в размере 3.241.286 руб. Выпущенные заводами А. машины подверглись испытаниям на Всесоюзном автомобильном пробеге в 1925 и выдержали экзамен вполне удовлетворительно.