1806 г. Транспортъ Константинъ. Командиръ Мичманъ Н. В. Гальскій. (Финск. з.) Молодой офицеръ, только въ 1801 году выпущенный изъ Корпуса, доселѣ почти не видавшій моря, и впервые назначенный командиромъ судна. По приходѣ въ Нарву 20 сентября за грузомъ, былъ посланъ къ мысу Лятиванеми, на помощь къ гальоту Св. Николай (см. выше). Начавъ съ того, что «для предосторожности, по осеннему времени,» спустилъ брамъ-стеньги въ низъ, и простоявъ на Нарвскомъ рейдѣ цѣлый день за тихимъ вѣтромъ, пришелъ къ гальоту Св. Николай 23-го, ставъ отъ него въ 4 миляхъ разстоянія, а отъ берега въ 3, на глубинѣ 17 саж. Въ слѣдующіе дни, съ помощію его команды, гальотъ Св. Николай стянутъ съ подводнаго камня на которомъ стоялъ, и отчасти выгруженъ. Но 26-го, послѣ полудни вѣтеръ сталъ свѣжѣть, и командиръ транспорта Константинъ, отдавъ другой якорь, спустилъ нижнія реи. 27-го стало еще свѣжѣе, съ частыми шквалами отъ NNW; потому отданъ третій якорь и спущены стеньги. Вскорѣ потомъ опрокинуло и оторвало, стоявшій на бакштовѣ 6-весельный катеръ, лопнулъ канатъ тоеваго якоря, плехтовый ослабъ, и транспортъ стало дрейфовать. Задержавшійся нѣсколько въ исходѣ 4-го часа, на глубинѣ 812 саж., грунтъ илъ, черезъ пять минутъ онъ снова, и съ большею силою понесся къ берегу, всѣмъ лагомъ; тогда, употребляя послѣднее усиліе спасти судно, командиръ приказалъ срубить мачты. Но это не помогло, и въ 412 часа транспортъ былъ прижатъ къ мели, въ 112 кабельтовыхъ отъ м. Кумбинеми. До самаго утра ничего нельзя было предпринять къ спасенію, и команда испытывала всѣ ужасы бѣдствія, конечно не безнадежнаго, но тягостнаго въ такую пору года и при такой погодѣ. Поутру, хотя вѣтеръ былъ еще крѣпокъ, однакожъ на имѣвшейся при транспортѣ 2-весельной шлюпкѣ и пришедшей съ берега, съ 6 Чухнами лодкѣ, всѣ перевезены на берегъ. Потомъ приступили къ выгрузкѣ. Якоря, по вынутіи ихъ, оказались поврежденными: у плехтоваго сломлена лапа, а у дагликса веретено; тоя не отыскали. Выгрузивъ, въ теченіе зимы, чугунный и песчаный балластъ, 19 марта, съ помощію Чухонъ, стали поднимать судно вагами; но цѣлый мѣсяцъ работъ, при частыхъ прибылыхъ водахъ, съ сѣверными и западными вѣтрами, съ вьюгою, были безуспѣшны, а испортившійся ледъ, 20 апрѣля вовсе принудилъ оставить оныя. Приподнятое судно опустили снова и команда отправлена въ Ревель. — Коммисія Военнаго суда, оправдавъ всѣ распоряженія Мичмана Гальскаго, крушеніе приписала «волѣ Божіей,» и неблагопріятнымъ обстоятельствамъ.
Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ДО)/1806 г. Транспорт Константин
| ← 1806 г. Гальотъ Св. Николай | Лѣтопись крушеній и пожаровъ судовъ Русскаго флота, отъ начала его существованія по 1854 годъ — 1806 г. Транспортъ Константинъ | 1806 г. Транспортъ Минерва → |
См. Оглавленіе. Опубл.: 1855. Источникъ:  А. П. Соколовъ Лѣтопись крушеній и пожаровъ судовъ русскаго флота 1713—1853. — СПб: Типографія Императорской Академіи Наукъ, 1855 |