НЭС/Московско-Ярославско-Архангельская железная дорога

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Московско-Ярославско-Архангельская железная дорога
Новый энциклопедический словарь
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Молочница — Наручи. Источник: т. 27: Молочница — Наручи (1916), стлб. 339 ( скан ) • Другие источники: ЭСБЕ
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


Московско-Ярославско-Архангельская жел. д. — Началом этой сети послужила существовавшая еще до издания устава общества М.-Ярославской ж. д. линия Москва — Троицко-Сергиевский посад (66 в.). Для продолжения дороги до гор. Ярославля (192 в.), с ветвью к Волге (4 в.), учреждено в 1868 г. общество М.-Ярославской ж. д., которому разрешено было сооружение ряда ветвей: 1) в 1870 г. — узкоколейной от левого берега р. Волги против гор. Ярославля до гор. Вологды, 196 вер.; 2) в 1871 г. — от Александровской ст. до с. Карабанова, 10 вер.; 3) в 1886 г. — от гор. Ярославля, по правому берегу р. Волги, до гор. Костромы 93 вер.; 4) в 1892 г. — от с. Карабанова до гор. Киржача, 20 вер., и 5) от гор. Юрьева-Польского Киржачской ветви (в 8 вер. от Карабанова), 67½ вер. В 1894 г. решено было приступить к сооружению линии (узкоколейной, 675 вер.) Вологда — Архангельск, и оно было предоставлено обществу М.-Ярославской ж. д. (11 июня 1894 г.), переименованному в общество М.-Яросл.-Архангельской ж. д. В 1895 г. Шуйско-Ивановская ж. д., с открытою для движения Середскою и строющеюся Тейковскою ветвями, передана обществу М.-Яросл.-Архангельской ж. д., и вместе с тем обществу было разрешено построить ширококолейные линии: а) от ст. Ярославль до гор. Рыбинска, 81 вер., и б) от ст. Нерехта до ст. Середа. С 1 января 1902 г. дорога принята в заведывание м-ва путей сообщения на общих для казенных железных дорог основаниях. С 1 января 1907 г. М.-Яросл.-Архангельской ж. д., со всеми присоединенными к ней железнодорожными линиями, присвоено наименование Северных ж. д. (см.).