Обсуждение:Проcтое учение о воздушном корабле и его построении, издание 2-е (Циолковский)
Неполный текст?[править]
Салахутдинов так цитирует статью:
«Способ подогрева газа внутри аэростата предложен сравнительно недавно Патриджем» [41,с.100]. В этой же работе он отметил, что «... многие предлагали нагревать водород (т.е. подъемный газ - Г.С.). Так Жобер думал нагревать внутренность Шарльера» (аэростаты с воздухом в качестве подъемного газа назывались Монгольфьерами, а с водородом - Шарльерами - Г.С.) ...посредством Солнца, поворачивая к нему шар (т.е. дирижабль) то светлой, то темной его половиной. Петридж (так у К.Э.Циолковского - Г.С.) - с помощью змеевика, расположенного у нижнего отверстия шара и нагреваемого паром» (т.е. рабочим телом парового двигателя - Г.С.) [41 ,с. 100]....
41. К.Э. Циолковский. Простое учение о воздушном корабле и его построении. Калуга 1904 г.
Ещё:
Еще в своем более раннем сочинении «Простое учение о воздушном корабле» (изд. 2-е, 1904 г., стр. 103) он пишет: «Способ подогревания газа внутри аэростата предложен сравнительно недавно Партриджем».— Сборник научно-технических работ по дирижаблестроению и воздухоплаванию №6 1938, C. 2-3
В этом тексте на викитеке нет цитируемых отрывков, полноту распознавания не проверить (из сырых сканов только обложка), в интернете статьи больше не видно, в архиве РАН три экземпляра (дела 40-42), но они не оцифрованы. Tadoritz (обсуждение) 09:53, 27 апреля 2020 (UTC)
- См. http://info.rounb.ru/elbibl/bibl3/680899/index.html (возможно, другое издание — цитируемый текст здесь находится на с. 98 и 101 соответственно). Выходит, что у нас выложен небольшой огрызок текста (11 глав из 24 с заключением и приложением). Текст добавил Участник:Dmitry Rozhkov в 2009 году. — Lozman (talk) 11:06, 27 апреля 2020 (UTC)
- Насколько помню, я выкладывал полный текст. При возможности перепроверю. --Dmitry Rozhkov (обсуждение) 11:51, 27 апреля 2020 (UTC)
- Огромное спасибо за ссылку на РОУНБ, я до неё не добрался (и не рассчитывал найти оцифрованный экземпляр в библиотеке). Из отличий в изданиях: здесь "краткий исторический обзор успехов воздухоплавания" включён содержание, а на РОУНБ содержание заканчивается на заключении. Здесь есть предисловие, а на РОУНБ нет. Насчёт полноты: да, 11 глав. Вот содержание, переписанное в виде таблицы: --Tadoritz (обсуждение) 00:13, 28 апреля 2020 (UTC)
| № | Стр. | Название главы |
|---|---|---|
| 1 | 1 | Что при чтении статьи надо помнить? |
| 2 | 1 | Воздушный корабль. Цель этого труда. |
| 3 | 5 | Атмосфера и ее способность поднимать грузы. |
| 4 | 10 | Возможен ли аэростат без легкого газа (с пустотой). |
| 5 | 15 | Легкий газ. |
| 6 | 20 | Важное значение продолговатой формы воздушного корабля. |
| 7 | 22 | Материал воздушного корабля. |
| 8 | 24 | Возможен ли металлический аэростат. |
| 9 | 26 | Вредное влияние солнечных лучей на управляемость аэростата. |
| 10 | 30 | Борьба с нарушением равновесия аэростата солнечными лучами. |
| 11 | 32 | Двигатели воздушного корабля. |
| 12 | 47 | Проект воздушного корабля на 200 человек, длиною с большой морской пароход. |
| 13 | 100 | О построении и изменении объема металлической оболочки. |
| 14 | 109 | Модели аэростата. |
| 15 | 112 | Вопрос о верфи для оболочки. |
| 16 | 114 | Способ отвесного построения оболочки. |
| 17 | 144 | Построение ладьи аэростата и наполнение его газом. |
| 18 | 150 | Расчет работы двигателя для данной скорости поступательного движения корабля. |
| 19 | 164 | Управление аэростатом при безветрии. |
| 20 | 166 | Управление кораблем при равномерном и прямолинейном воздушном потоке. |
| 21 | 183 | Прочность аэростата. |
| 22 | 191 | Общие истины о воздушных кораблях разных размеров. |
| 23 | 226 | Горный аэростат. |
| 24 | 244 | Выгоды и преимущества газового воздухоплавания. |
| 25 | 274 | Заключение. |
| 26 | 281 | Краткий исторический обзор успехов воздухоплавания. |