Перейти к содержанию

Подводное судно доктора Пейерна (Аноним)

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Подводное судно доктора Пейерна
автор неизвестен
Опубл.: 1845. Источник: «Иллюстрация». 1846. Т. I. С. 453.

В Париже, на Сене, недавно были произведены опыты над подводным судном, построенным доктором Пейерном (Payerne). Устройство этого судна основывается на тех же началах, как и устройство водолазного колокола, только в обширнейших размерах. Оно сделано из листового железа и имеет вид эллипсиса, продольный диаметр которого равняется девяти метрам, а поперечный двум метрам 80 сантиметрам. В его железной оболочке находится 50 отверстий; 26 из них, имеющие 14 сантиметров в диаметре, наглухо закрыты толстыми стеклами, через которые проходят лучи света, а остальные четыре, в 40 сантиметров в диаметре, могут открываться и закрываться по произволу. Одно из этих последних отверстий сделано наверху в задней части эллипсиса и служит для входа и выхода экипажу, тогда как другие три находятся в нижней части судна: одно в приемнике (recipient) впереди и два назади, где собирается экипаж. Посредством рычагов, устроенных внутри и имеющих сообщение с рулем, судно приводится в движение вперед или назад, вправо или влево, смотря по надобности. Кроме того, снаружи с боков устроены лопатки в виде плавательных перьев, посредством которых заставляют судно опускаться и подниматься, приводя эти лопатки в движение тоже изнутри.

Войдя в подводное судно, через отверстие, устроенное вверху, надо спуститься в каюту, занимающую около 2/5 всего пространства. Остальные же 3/5 заняты обширным приемником, снабженным двумя насосами. Каждый насос имеет 4 крана, которые попеременно втягивают воздух или воду в приемник или выпускают их из него.

Если теперь хотят опуститься в глубину воды, то сначала, не закрывая верхнего отверстия, впускают в приемник необходимое количество атмосферического воздуха, сжатого до такой степени, чтобы он мог противодействовать напору воды; очевидно, чем глубже надо спуститься, тем более должен быть сжат воздух.

Чтобы понять все могущество сжатого воздуха, с каким он противодействует напору воды, надо вообразить себя в небольшой герметически затворенной комнате, среди которой бьет со всею силою фонтан, и струя этого фонтана упадает и скрывается в трубке, как скоро, посредством насоса, будет впущено в комнату столько воздуха, чтобы его сила превосходила силу воды. Точно то же совершается в каюте подводного судна, как скоро приемник будет снабжен воздухом, и верхнее отверстие закроется. Тогда, отворив один кран приемника, впускают в комнату такое количество воздуха, которое могло бы остановить стремление воды, фонтаном врывающейся в комнату через трубку, находящуюся в середине каюты. Этот фонтан служит показателем густоты воздуха и, перестав действовать, дает знать, что воздух сжат до такой степени, что в состоянии удерживать напор воды, и, следовательно, можно будет открыть доски трюма, чтобы иметь сообщение со дном.

Теперь, когда запаслись необходимым количеством воздуха, приступают к совершенному погружению судна. Для этого в приемник, куда сначала был впущен воздух, теперь впускают посредством насоса воду в таком количестве, чтобы тяжесть этой жидкости увлекла судно ко дну. Это совершается очень скоро; через несколько минут свет, проходящий в комнату через стекла, помрачится: это знак, что спустились в бездну. Потом слабое потрясение судна возвещает, что оно коснулось дна. Тотчас открывают отверстия, находящиеся в трюме, о которых было уже сказано, и тогда можно исследовать подводный грунт с таким удобством и такою же безопасностью, как бы вы находились на открытом поле.

Чтобы заставить судно выплыть наверх, для этого следует только выпустить то количество воды, которое было впущено в приемник; судно, освобожденное от этой тяжести, само собою поднимается на поверхность воды.

Что касается до воздуха, который портится от дыхания, насыщаясь более и более углеродом, то его очищают посредством одного насоса, который вытягивает его из комнаты и перегоняет через раствор поташа с негашеною известью, где разлагается углерод.

Рассмотрев внимательно описанное нами подводное судно, нельзя не согласиться, что доктор Пейерн оказал огромную услугу морякам и морской торговле. Надо ожидать, что его изобретение найдет покровительство в каждом образованном государстве.