Попов, Александр Андреевич, генерал-майор, корабельный инженер, строитель, ученый писатель. Родился 11-го мая 1788 г. и в 1799 г. был определен в Училище корабельной архитектуры, где с особенной охотой занимался математикой, сделавшеюся впоследствии его любимым предметом. В 1805 г., окончив курс в училище, П. был произведен в драфцмана XIV-го класса и был оставлен при училище в качестве преподавателя начальных основ математики в низших классах. В то же время он управлял корабельной чертежной и занимался с корабельными учениками практическими наблюдениями, подготовляясь к экзамену на звание корабельного мастера. По собственному желанию П. 6-го и 7-го марта 1808 года был подвергнуть испытанию особой комиссии при Училище корабельной архитектуры, состоявшей из членов Адмиралтейств-Коллегии и Морского Департамента под председательством морского министра П. В. Чичагова и сдал экзамен очень успешно. Представленный им проект 44-пушечного фрегата был выполнен так хорошо, что вызвал полное одобрение всех членов комиссии. До 1810 г. П. продолжал преподавание в училище, причем предметы проходились по составленным им запискам. Прекрасное знание кораблестроительного дела и скудность в русском флоте хороших строителей заставила начальство привлечь П. к прежним его обязанностям: 1-го марта 1810 г. он был произведен в помощники корабельных мастеров XII-го класса и принял в свое ведение постройку галета «Торно» и корабля «Память Евстафия». Работы эти были выполнены им блестяще и оба судна были спущены в, том же году. В 1811 г. П. строил 74-пушечный корабль «Чесма», а также малую яхту для принца Ольденбургского. В том же году, во время, проводки на камелях в Кронштадт построенных кораблей «Память Евстафия» и «Мироносец», П. был руководителем следования этих судов, а по доставлений их в Кронштадт в конце 1811 г. получил весьма сложное и спешное поручение спроектировать план вооружения 44-пушечного фрегата для государя императора, а также пять подробных планов постепенной постройки этого корабля, также предназначавшихся для Его Императорского Величества. Поручение было исполнено к сроку, очень удачно, и П. награжден (1-го января 1812 г.) бриллиантовым перстнем. В 1814 г. П. был назначен в Астрахань, где и находился до 1820 г. при Астраханском порте, для заведования строением судов гребного флота, а также для выработки проектов будущих судов русского флота. В то же время П. не переставал делать и свои наблюдения и применять на практике те или другие изобретенные им усовершенствования в кораблестроительном деле. В 1821 г. П. был переведен в Охтенскую верфь и назначен заведующим кораблестроением. В 1826 г. по его проекту им же самим был построен бомбардирский корвет «Гремящий» и несколько других мелких судов. В то же время по совершенно новой системе он построил 36-пушечный фрегат «Кастор», семь канонерских лодок и одну бомбардирскую. По окончании этой постройки П. сейчас же приступил к сооружению по новой системе кораблестроения 64-пушечного фрегата «Эммануил», с круглой кормой, что в то время являлось последним словом морской архитектуры, а также заложил два брига для дальнего плавания. За прекрасное выполнение этих работ совершенно самостоятельно и по собственной инициативе П. был произведен в корабельные мастера с полным окладом жалованья (1-го ноября 1823 г.). В 1824 г. П. производил строительные работы в Новом Адмиралтействе, где было воздвигнуто колоссальное строение крытого дока по спроектированному им чертежу, а также построил 84-пушечный корабль «Императрица Александра». В следующем. году П. на камелях провожал в Кронштадт 64-пушечный корабль «Эммануил» и 84-пушечный корабль «Гангут». Прекрасное знание своего дела, рвение, с которым выполнял его П., обратили на него внимание и по Высочайшему повелению он был переименован (22-го декабря 1826 г.) в штабс-капитаны и назначен корабельным инженером Балтийского флота. В 1827 г. за отличие по службе в новом звании П. произведен в капитаны, а 19-го октября 1827 г., по окончании постройки крытого дока и по спуске на воду 84-пушечного корабля, П. получил особенное монаршее благоволение и был произведен в подполковники, а в том же году, 25-го ноября, заложил еще 84-пушечный корабль. В то же время П. не оставлял своих ученых занятий и начал свой научный труд о спуске кораблей в воду (гидрографическое исследование), который был им представлен в Ученый Комитет Морского Министерства, признан был полезным и был издан на средства Министерства в 1834 г. В 1828 г. (28-го ноября) П. за отличие по службе получил чин полковника, а 9-го февраля 1833 г. назначен непременным членом Кораблестроительного и Учетного Комитета Балтийского флота, не переставая в то же время заведовать постройкой и исправлением кораблей.
В 1837 г. П. выпустил в свет второе свое научное сочинение «Аналитическое исследование о кривой линии в прогрессике, употребляемой в кораблестроительной архитектуре» (СПб. 1837 г.) и был произведен в генерал-майоры. Скончался он 22-го мая 1859 г.
Формулярный список 1834 г.; «Морской Сборник» 1859, т. VI.