ДОРОГОВ — ДОРОЖНАЯ повинность
и 22 тыс. m по прибытию (1927/28). Основание Д. относится к середине 12 в.; в 15—18 вв. неоднократно переходил от русских к полякам и обратно. В архитектурном отношении весьма интересна сохранившаяся в Д. каменная соборная церковь, памятник др. — рус. зодчества, — редкий вообще, а в Западном крае не встречающийся вовсе тип шатровой постройки. Наркомпросом произведен (1923—28) капитальный и технически чрезвычайно сложный ремонт памятника по проекту архитектора-реставратора П. Д. Барановского.
До нового районирования Д. был уездным гор. в составе Смоленской губ. — В Дорогобужском районе 57.750 жит. (1926). Значительные посевы конопли. Развиты также льноводство и травосеяние. Свиноводство.
ДОРОГОВ, Александр Матвеевич (1819—1850), живописец-пейзажист. Окончил Академию художеств, ученик М. Воробьева; путешествовал по Ближнему Востоку. Писал преимущественно морские виды, но известен также портрет (Гордеева) его работы.
Картины и рисунки Д. имеются в Русском музее и музее Академии художеств (в Ленинграде) и в Третьяковской галлерее.
ДОРОГОВИЗНА. Явление дороговизны, много раз имевшее место в экономической истории человечества за период существования товарного обмена, представляет собой резкое падение покупательской способности денег в сравнении с установившимися ценами всей массы товаров. Подробное описание явлений Д. см. в статье Деньги. Здесь необходимо сказать, что в экономической истории имели место два совершенно различные типа Д. — при бумажноденежном обращении и при металлическом обращении. Д. первого рода возникает, при неизменности стоимости производства, транспорта и пр. товаров, на почве бумажноденежной инфляции, к-рая в свою очередь проистекает из превышения циркулирующей бумажноденежной массы над необходимым золотым минимумом обращения (см. Бумажные деньги, Денежное обращение СССР, Эмиссионное хозяйство, Валютный хаос). Д. при металлическом обращении состоит в повышении золотых или серебряных цен. Д. этого рода может иметь свою причину либо на стороне денег либо на стороне товаров. В первом случае она связана с резким падением стоимости золотого материала, т. е. с резким уменьшением средних затрат труда на единицу добываемого металла. Во втором случае она вызывается резким увеличением стоимости производства или транспортирования товаров, что может иметь место вследствие расстройства производственного аппарата и транспорта, удорожания сырья, разрыва хозяйственных связей между странами и т. д. Возможен случай, когда уменьшение стоимости денежного материала происходит одновременно с увеличением стоимости производства всех остальных товаров. Тогда дороговизна будет усиливаться под влиянием двух факторов, действующих одновременно в одном и том же направлении.
Вопрос о том, каким образом изменение в стоимости производства денежного товара может влиять на уровень товарных цен, т. е.вскрытие того механизма, через к-рый проявляется здесь действие закона стоимости как регулятора хозяйственной жизни, предг ставляот один из наиболее трудных вопросов теории денег. Трудность представляет как-раз тот случай, когда происходит уменьшение стоимости денежного материала с последующим поднятием всего индекса мировых товарных цен. Маркс несколько раз вплотную подходил к этому вопросу, но не продолжил исследования специально в этом направлении. Механизм приспособления общетоварного индекса к резко снизившейся стоимости золота можно представить себе1 следующим образом. Уменьшение издержек производства золота, количество которого» в монете остается прежним, резко повышает норму прибыли в золотопромышленности и* вызывает усиленный приток новых капиталов в эту отрасль и рост накопления в ней^ Так как периоды общехозяйственных кризисов с их резким падением цен являются периодами наибольшего процветания для золотопромышленности и эта отрасль именно в периоды падения цен выгоднее всего обновляет свой основной капитал, то при каждом кризисе именно золотопромышленность работает в сторону нового подъема их. — Необходимо отметить и социально-политическое влияние Д. Понижая материальный уровень благосостояния широких слоев трудящихся и в первую очередь пролетариата, Д. приводит к их политической активизации и революционизирует рабочие массы.
Лит.: см. библиографию в ст. Деньги. Кроме тогоз Helferich Н., Wiirtembergische Getreide und Weinpreise von 1456—1628, «Zeitschrift ftir die gesamte Staatswissenschaft, Tubingen, 1858, XIV; Зомб apтВ., Современный капитализм, т. 1, 2 полутом,.
М. — Л., 1930; Sauerbeck A., The Cours of Average Prices of General Commodities in England (1818—1907), L., 1908; Проблемы теоретической экономии» сб. статей, м., 1925. е. Преображенский.
ДОРОГОЙЧЕНКО, Алексей Яковлевич
(род. 1894), пролетарско-крестьянский писатель. Из крестьянской мордовской семьи,, народный учитель. Член ВКП(б) с 1918.
Дебютировал стихами. Выдвинулся как прозаик. Тематика Д., полного ненависти к старому, косному сельскому быту, — социалистическое строительство деревни и психология нового человека; в центре его внимания находится деревенская беднота и интеллигенция в их борьбе за новую жизнь. То же настроения характерны и для его стихов с их мажорной лиричностью и динамичностью.
Книги Д.: Юная деревня, стихи, Самара, 1923^ Бурьян, повести и рассказы, М., 1928; Большая Каменка, роман, 3 изд., М., 1929; Живая жизнь, роман («Земля советская», 1929, №№ 9—12).
Лит.: Владиславлев И., Литература великого десятилетия, т. I, М. — Л., 1928.
ДОРОЖНАЯ ПОВИННОСТЬ, обязанность
населения участвовать в проведении и ремонте дорог и дорожных сооружений (мостов, плотин и др.) личным трудом, имуществом или денежными суммами. В СССР существует трудовая Д. п., к-рая заключается в участии отдельных трудоспособных граждан в выполнении определенных дорожных работ (осушка, устройство гатей, раскорчевка мест, разработка карьеров и т. д.) и в обязанности местного населения предоставлять в распоряжение органов управления
