потир (Ardagh-chalice); встречаются роскошные филигранные вещи, относящиеся и к гораздо более позднему времени — 10—11 векам.
Христианство не сумело привить И. и. средиземноморскую изобразительную тематику: оно повидимому было своеобразно понято и стало непосредственным преемником религии друидизма. Так как друиды, по словам Цезаря, отрицали записи и все свое учение держали только в памяти, такая подмена была весьма возможна. Друидическая кастовая организация сохранилась и при новом учении, и этим объясняется пышный расцвет монастырей-школ: в монастыре Клонард уже к середине 6 века было до 3.000 «студентов», и отсюда вышли 12 «апостолов» Ирландии. Монастыри стали центрами письменности, где изготовлялись художественно выполненные рукописи. Рукописи богато украшались миниатюрами — инициалами, заставками, бордюрами, целыми орнаментальными страницами; густые кроющие краски, отсутствие золота, четкий рисунок делают эти миниатюры похожими на произведения эмали. Классический пример — Келльское евангелие (Book of Kells) 7 в. в Дублине. Отдельные изобразительные попытки (напр. портреты евангелистов) полностью подчинены узору. Узор разнообразится введением зооморфических («чудовищных») элементов (см. Звериный стиль). Миссионеры (Колумбии, Галл, Килиан и др.), уже с 6 в. и особенно после завоевания Ирландии норманнами в 9 в. отправляющиеся на континент, разнесли И. и. по всей Европе. Позднее ирландское искусство теряет свою самостоятельность и существует лишь как часть английского искусства.
Лит.: Armstrong W., Histoire g6n6rale de Fart (Grande-Bretagne et Irlande), P., 1909; Westwood j. O., Facsimiles of the miniatures and ornaments of Anglo-Saxon and Irish manuscripts, L., 1868; Brunn J. A., An enquiry into the art of the illuminated manuscripts of the Middle Ages, part I — Celtic illuminated manuscripts, Edinburgh, 1898.
ИРЛАНДСКОЕ MOPE (Irish sea), часть Атлан тического океана между о-вами Великобританией и Ирландией. Соединено с океаном проливами: на С. — Северным каналом (North channel), на Ю. — каналом св. Георгия (Saint Georges channel). О-ва: Мэн и Энглеси с Гблигедом.
Наибольшие глубины — кЗ. от этих островов — не превышают 125 м. У берегов И. м., б. ч. в эстуариях рек, впадающих в него, расположен ряд портов; важнейшие из них — Ливерпуль (Англия) и Дублин (Ирландия). Через Ирландское море проходит мировой морской путь, связывающий Великобританию (Ливерпуль) с Сев. Америкой.
ИРЛАНДСКОЕ
СВОБОДНОЕ ГОСУДАРСТВО.
Содержание: I. Население ............................................... .... . . ......................
II. Экономический очерк...............................................................
III.
Сельское хозяйство. — Рыболовство. — Промышленность. — Транспорт и торговля. — Финансы Исторический . ........................................................
Первый период (1921—23). — Второй период (1923—29). — Третий период (начиная с 1930)
IV. Государственный строй И. С. Г. и его правовое положение в Британской империи.........................
V. Политические партии и печать.........................................
VI. Профессиональное движение...............................................
VII. Народное образование..........................................233245 245 247 248
Ирландское Свободное Государство (Irish Free State), британский доминион.
1.
Население.
Население И. С. Г. по переписи 1926 составляло 2.972 тыс. чел. (оценка 1934—2.993 тыс. чел.) на площади в 68.872 клг2. В течение: 19и в начале 20 вв. население Ирландии значительно сократилось; в наст, время вместе с Сев.
Ирландией (Олстером) оно едва достигает 4 млн. чел. (в середине 19 в. составляло 6г/2 млн. чел.). Ирландская эмиграция, достигавшая исключительных размеров во 2-й половине 19 в. и направлявшаяся гл. обр. в США, Шотландию, Канаду и Австралию, сократилась затем до минимума, а в 1929—32 число иммигрантов превысило число эмигрантов. Рождаемость составляла за 1923—31 в среднем 19, 5 на тысячу; смертность — 14, 3 на тысячу. По отдельным провинциям и важнейшим населенным центрам население И. С. Г. распределялось следующим образом (перепись 1926): Провинции и города
Провинция Лей истер (12 графств): ........................ в т. ч. Дублин (город) .
Провинция Мюнстер (6 графств): ........................ в т. Ч. Корк (город) . . .
Лимерик (город) .
Уотерфорд (город) Провинция Олстер (3 графства) (в пределах И. С. Г.) Провинция Коннаут . . .
Итого ....
Нас.
(в тыс. чел.)
Площадь, (в км2)
Плотность на км2
1.149 405
19.617
59, 0
970 78 39 27
24.132
40, 2
300 553
8.011 17.112
37, 5 32, 3
2.972
68.872
43, 1
Плотность населения на 1 км2 составляет в среднем для всего И. С. Г. 43, 1 чел. по сравнению с 187, 0 чел. в Англии и Уэльсе. Плотность населения наиболее значительна на В. и Ю.-В. в наиболее плодородных частях страны, где расположены основные торговые центры. Подавляющее большинство населения Ирландии занимается сельским хозяйством. Хотя со 2-й половины 19 в. удельный вес городского населения заметно возрос, главным образом за счет эмиграции сельского, тем не менее сельское население составляет еще почти 2/з всего населения страны.
Все насе
Городское Сельское % городление население население ского на(в тыс.) (в тыс.) (в тыс.) селения
ГОДЫ
1841 .
1901 .
1911.
1926 .
.
.
.
.
.
.
.
.
6.548 3.222 3.140 2.973
1.267 1.067 1.094 1.095
5.281 2.155 2.046 1.878
19, 4 33, 1 34, 8 36, 8
Столица И. С. Г. Дублин (см.) — крупный торговый центр, порт и ж. — д. узел, культурный и административный центр. Промышленное значение Дублина меньше, чем значение Бельфаста — столицы Сев. Ирландии, но вместе с тем по масштабам И. С. Г. Дублин — крупный промышленный центр с отраслями пром-сти, работающими гл. обр. для местного потребления и лишь отчасти на экспорт (винокуренные и пивоваренные заводы). Другие города И. С. Г. — по преимуществу торговые центры; наиболее характерным из них является город Корк.
Несколько лет тому назад постройка автотракторного завода Форда изменила немного характер этого старинного провинциального города и увеличила численность его рабочего населения. Остальные города И. С. Г. — Лимерик, Уотерфорд и др. — мелкие торговые, ремесленные и портовые, центры, без всякого серьезного промышленного значения.
.
