энергии, выдвигают, как одну из первоочередных задач, конструирование электрического отбойного молотка. Первые электрические молотки (1936) весят ок. 20 кг. Дальнейшее конструктивное оформление должно итти по линии уменьшения веса молотка.
При отбойке динамитом угля (обычно предварительно подрубленного) для бурения по углю применяются ручные электросверла — Сименс-Шуккерт или К онотопского завода (У ССР).
Последние почти полностью заменили на рудниках СССР импортные электросверла, в т. ч. и в газовых забоях. Вес электросверла ок.
13 кг; производительность ок. 1 пог. м в 1 мин.
Для паления по углю в газовых и пыльных забоях применяются т. н. предохранительные взрывчатые вещества, быстродействующие, с низкой температурой взрыва (12°): гризутин, состав Фавье и др. В 1927 в Америке в шахтах, опасных по пыли и газу, были применены специальные патроны «кардокс» с взрыванием угля при помощи жидкой углекислоты, превращающейся в газообразное состояние. В СССР после разработки Угольным институтом собственной конструкции патрона «кардокс» последний внедряется на ряде шахт Донбасса.
Доставка от забоя до рельсовых путей. Отбитый в забое уголь раньше доставлялся до рельсовых, путей перелопачиванием или в санках.
Сейчас перелопачивание сохранилось лишь в коротких (до 10 м). забоях при прохождении штреков с раскоской. Низкая производительность труда при этом примитивном способе доставки и отставание механизации доставки в течение ряда лет задерживали развитие механизации зарубки. В СССР, как и за границей, введение врубовых машин для подбойки угля повлекло за собой применение механизации для доставки угля из длинных забоев. Для доставки угля из очистных забоев применяются три основных способа механизации: качающимися конвейерами, ленточными транспортерами (см. Конвейеры) и скреперами. Доставка скреперами имеет ограниченное применение в пластах малой мощности (от 0, 65 м и ниже), где прочие виды доставки затруднительны, и при расстоянии доставки не свыше 100 м. Применение в угольной промышленности СССР различных способов доставки из забоя в конце 1935 характеризуется следующими данными: конвейерами и транспортерами доставлялось 49% (в Донбассе 56, 5%), скреперами 3, 1% (в Донбассе 2, 8%), загонкой вагонеток в забой 12, 1% (в Донбассе 3, 6%), санками и перелопачиванием 6, 7% (в Донбассе 6, 9%), собственным весом на крутом падении 29, 1% (в Донбассе 30, 2%).
Погрузочные машины и горные комбайны.
Обычно погрузка угля в забоях на конвейер, транспортер или на скреперную дорогу производится вручную навалоотбойщиками или навальщиками. Только в США часть навалки угля в забое механизирована (в 1933 на 12, 1 %).
В СССР завод «Свет шахтера» сконструировал и выпустил в 1936 первые навалочные машины производительностью 50 т в час. Горловский завод выпустил в 1935 первые советские горные комбайны ЯР — 4 и Бахмутского. Комбайн ЯР — 4 построен на базе использования существующей врубовой машины ДТК — 2, путем дополнительного снабжения ее двумя транспортерами (основным и штыбовым) и режущей консольной штангой на конце бара. Расчетная производительность комбайна — 200 т в смену (при мощности пласта 1, 0 ж), при работе накомбайне 4—5 человек. Комбайн освобождает около 10 навалоотбойщиков в смену. Комбайн Бахмутского сделан на базе использования штанговой врубовой машины.
Подземная откатка. Транспортировка угля по рельсовым путям производится по горизонтальным (коренные и промежуточные штреки, квершлаги) и наклонным выработкам (бремсберги и уклоны). Откатка угля в вагонетках по промежуточным штрекам осуществляется вручную, при расстояниях откатки не свыше 200 м и малых грузопотоках, или лошадьми. Механизированная транспортировка по промежуточным штрекам осуществляется головным и хвостовым канатами с помощью однобарабанных лебедок или ленточными транспортерами.
При транспортировке по бремсбергам вагонетки прицепляются к канату, причем весом груженых вагонеток поднимаются порожние. Длина самодействующих бремсбергов не более 300 м. Для механизации транспортировки по наклонным выработкам применяются канатные откатки (по уклонам спуск и подъем при помощи лебедок) и ленточные транспортеры. Последние применяются при производительности бремсберга или уклона свыше 50 т в час и при применении на шахтах вагонеток емкостью свыше 1 т. Откатка по коренным горизонтальным выработкам бывает конная, канатная и электровозная. Конная откатка применяется при расстояниях свыше 200 ж, на участках с коротким сроком службы (до 1, 5 лет), с искривленными штреками. Из канатных откаток наиболее распространена откатка бесконечным канатом, как отдельными вагонами, так и партиями. Конная и канатная откатки постепенно вытесняются электровозной. Преимущественное распространение на шахтах СССР получили аккумуляторные электровозы, меньшее — троллейные. В наст, время (1936) конструируются мощный электровоз (12 ж) и электровоз «Лилипут» для маневренной Службы и откатки по промежуточным штрекам. Сравнительная стоимость различных видов откатки, примерно, составляет для шахты производительностью 300 т. т в год при длине откатки 1, 5 кж: конная откатка 39 коп. m/кж, канатная — головным и хвостовым канатом — 24 коп., канатная бесконечная — 27 коп., аккумуляторными электровозами — 25 коп.
Степень механизации откатки по главным горизонтальным путям в угольной промышленности СССР характеризуется следующими данными: в 1935 было перевезено из общего количества угля ручным способом 13, 9%, лошадьми 45, 4%, канатными откатками 19, 3%, электровозами 21, 4%. Это свидетельствует об отставании у нас механизации откатки.
Подъем. Поверхностная откатка и погрузка в ж. — д. вагоны. Подъемная установка состоит
из копра с укрепленными на нем направляющими шкивами, подъемной машины (паровой или электрической) и канатов, на к-рых подвешены клети или скипы. Клетьевой подъем служит также для спуска и подъема людей и материалов. Подъемные машины делятся на барабанные и на машины со шкивом трения (подъем Кене). Первая электрическая подъемная машина была установлена в 1891. Благодаря целому ряду преимуществ — меньший расход энергии на единицу мощности, большая максимальная скорость движения подъемных сосудов, возможность полной автоматизаций подъема, точность пуска и остановки и др., — электрические подъемные машины стали быстро 2*
