ник Эрлиха и Мечникова. Основные работы Л. посвящены изучению спирохет и убивающих их веществ. Л. предложил свой метод обнаружения спирохет (в частности сифилитической) в тканях организма путем импрегнации тканей серебром. Работы Л. окончательно установили этиологическую роль бледной спирохеты (открытой Шаудином) при сифилисе. Л. ввел в практику новое противосифилитическое средство — винно-каменные соли висмута, натрия и калия. Интересны также работы Л. по изучению полиомиэлита.
ЛЕВАКОВСКИЙ, Иван Федорович (1828—93), геолог, профессор Харьковского ун-та. Один из крупных исследователей юга Европейской части СССР. Главнейшие работы посвящены изучению меловых и третичных отложений на пространстве между Днепром и Волгой, кристаллических пород по правобережью Днепра, пермских осадков сев.-зап. оконечности Донбасса, наконец, вопросам гидрогеологии и водоснабжения Украины. Основатель геологического музея при Харьковском ун-те.
ЛЕВАНЕВСКИЙ, Сигизмунд Александрович (р. 1902 в Ленинграде), герой Советского Союза, член ВКП(б) с 1934, из рабочей семьи. С 1916 работал чернорабочим. В 1917 пошел в Красную гвардию;
в 1918 работал в продотряде в Вятской губ. В 1919 вступил добровольцем в Красную армию, на Восточном фронте с 1919 по 1923 был командиром роты, затем батальона, помощником начальника штаба бригады, пом. командира Ставропольского территориального полка. В 1923—25 учился в Севастопольской школе морских летчиков, в 1925—1929 был инструктором школы. В 1929—31 Л. — старший инструктор, затем начальник школы Осоавиахима в Николаеве, а с 1931 — начальник учебной части школы Осоавиахима в Полтаве. В 1933 перешел в Главсевморпуть. За перелет в Ном (США) для доставки американского летчика Маттерна, потерпевшего аварию в Анадыре, Л. был награжден орденом Красной звезды. В феврале 1934 Л. выезжает в США для организации спасения со стороны Аляски участников экспедиции ледокола «Челюскин», откуда на самолете в чрезвычайно трудных условиях летит через Фербенкс — Ном — Уэллен — Ванкарем. — За героическую работу в тяжелых климатических условиях Арктики награжден званием героя Советского Союза и орденом Ленина. На 7 Съезде Советов избран членом ЦИК СССР. В сентябре 1936 закончил перелет Лос-Анджелес — Москва (19.000 км). За эти новые крупные успехи в освоении северной воздушной трассы награжден орденом Трудового красного знамени. — По возвращении из Америки Л. продолжал работать в полярной авиации. В начале 1937 Л. начал подготовку к беспосадочному перелету Москва — США через Северный полюс. 12/VIII 1937 в Москве дан был старт 4-моторному самолету СССР Н-209, вылетевшему во главе с Л. в Америку. Перелет Л. протекал в чрезвычайно трудных атмосферных условиях; начиная от Баренцова моря самолет встретил сплошную облачность, из-за которой приходилось лететь на высоте свыше 6.000 м. На подступах к полюсу резко сократилась путевая скорость (не более 160 км в час). 13/VIII самолет Л. прошел над Северным полюсом и взял курс на Аляску. Начался самый трудный в навигационном отношении участок: Северный полюс — берег Аляски (протяж. в 2.187 км). После 2 час. дня с самолета Л. была передана радиограмма о том, что из-за порчи маслопровода один из моторов выбыл из строя. На этой радиограмме прекратилась регулярная связь с самолетом; из принятых в дальнейшем отрывков телеграмм видно, что самолет Л. при помощи трех моторов нек-рое время продолжал свой путь. Положение самолета резко ухудшилось и, видимо, из-за вынужденного полета в сплошных облаках он подвергся обледенению, что могло привести к вынужденной посадке на лед.
Советское правительство немедленно приняло ряд мер для оказания помощи экипажу самолета СССР Н-209. Одновременно с двух сторон — из Советской Арктики и с амер. побережья — были предприняты поиски Л. Из Москвы вскоре вылетела воздушная экспедиция во главе с героем Советского Союза Шевелевым; в отряд вошли самолеты героев Советского Союза Водопьянова, Молокова и Алексеева. Из Охотска в Америку — на остров Уэллен — был направлен полярный летчик Задков. С острова Диксон розыски вели самолеты героя Советского Союза Головина и полярного летчика Грацианского. 6/Х из Москвы на поиски вылетел новый отряд из четырех тяжелых воздушных кораблей во главе с полярным летчиком Чухновским. В отряд вошли самолеты героя Советского Союза Бабушкина и полярных летчиков Мошковского и Фариха. Известный исследователь Арктики Вилкинс с группой америк. полярных летчиков совершил из США ряд глубоких рейдов в глубь Полярного бассейна. В розысках Л. безуспешно принимал участие также амер. летчик Маттерн, вскоре прекративший поиски. Правительство в помощь ведущим розыски направило ледокол «Красин» и пароход «Рошаль». Полярная станция на дрейфующей льдине («Северный полюс») превращена в авиабазу как исходную точку для поисков самолета Л. Крайне неблагоприятная метеорологич. обстановка не дала возможности быстро развернуть операции на С. по спасению экипажа Л. — Советское правительство отпустило неограниченные материальные и денежные средства на розыски экипажа Леваневского. Главсевморпуть, к-рому поручена организация поисков, продолжает активные поиски самолета СССР Н-209. — До наст. времени (ноябрь 1937) местонахождение Л. не обнаружено.
ЛЕВАНТ, средневековый термин, служивший первоначально у европейских народов вообще для обозначения Востока. С 13—14 вв. слово «Л.» употребляется для обозначения стран вост. половины Средиземного м. (в узком смысле слова Л. — это побережье Малой Азии, Сирии и Египта, а в более широком — и побережье Греции и все тыловые области, примыкающие ко всем этим побережьям). В настоящее время термин «Л.» постепенно вытесняется другим равнозначащим термином «Ближний Восток».
Первые зап.-европейские колонисты, в частности итальянские и французские, появляются в странах Л. со времени Крестовых походов (см.). Торговля Зап. Европы с Л., бывшая
