кого могущественного средства, как воспитательное воздействие детского коллектива на отдельных детей, и должен опираться только на свой собственный авторитет.
Враг схоластики, Л. решительно преобразует как методы обучения (он основывает их на развитии у детей интереса к учению и любознательности), так и в особенности программу образования «джентльмена». Греческий язык совсем изгоняется из этой программы. Латыни обучают лишь настолько, чтобы читать древних писателей. Зато наряду с англ. и франц. языками, арифметикой и геометрией вводится изучение географии, истории, основ права и законов своей страны. Л. рекомендует также изучение натуральной философии (под нею тогда подразумевались учения об общих законах природы), гл. обр. чтение ученых-физиков, которые занимались не сочинительством «чисто спекулятивных систем», а «рациональными опытами и наблюдениями» (работы Бойля и др.) и приложением математики к исследованию законов природы (в особенности рекомендует Л. «удивительную книгу несравненного мистера Ньютона»). Дуализм мировоззрения Л. сказался, однако, и здесь: по Л., «учение о духе... должно предшествовать изучению материи», поэтому изучению натуральной философии предшествует изучение Библии. В программу воспитания «джентльмена» входят далее танцы, верховая езда и фехтование. В практической направленности образования Л. идет так далеко, что требует изучения стенографии и бухгалтерии. Л. вводит и ручной труд (он считает его средством укрепления здоровья ребенка).
Верный своей гносеологической теории, Локк рассматривает ребенка как «tabula rasa» и указывает, что от воспитания всецело зависит мировоззрение и характер человека. В книге о воспитании разума» Локк рассмотрел ряд вопросов, связанных с развитием мышления.
Гл. соч. Л: The works..., V. I—IX, 12 ed., L., 1824; Essay on human understanding, ed. by Bolton Corney, L., 1859; The educational writings of John Locke, ed. J. W Adamson, L., 1912; Some thoughts concerning educations, 9 ed., L., 1932; Conduct of the understanding, [L.], 1802. В пер. на рус. яз.: Опыт о человеческом разуме, пер. А. Н. Савица, М., 1898; Мысли о воспитании, пер. с англ. А. Басистова, с очерком его жизни и деятельности, 3 изд., М., 1913; Мысли о воспитании и о воспитании разума, пер. с английского М. А. Энгельгардта, вып. 1—3, СПБ, 1913.
Лит.: Маркс К. и Энгельс Ф., Сочинения, т. ІІІ, М.—Л., 1929, стр. 158—158; то же, т. IV и т. VII, М.—Л., 1930—33 (см. Указатель имен); Маркс К., Теории прибавочной стоимости, т. І, 4 изд., (Л.), 1936, стр. 16—22; Ленин В. И., Материализм и эмпириокритицизм, Соч., 3 изд., т. ХІІІ (см. Словарь—указатель имен); его же, Философские тетради, М., 1936.
ЛОКК (Locke), Уильям Джон (1863—1930), англ. писатель, автор многочисленных развлекательных романов со «счастливым концом». Герои романов Л. обычно стремятся к личному счастью и обеспеченному существованию. Уделом героини-женщины является служение домашнему очагу («Милый бродяга — «The beloved vagabond», N. Y., 1906; «Леди Файр» — «The demagogue and Lady Phayre», N, Y., 1895; «Узурпатор» — «The usurper», L.—N. Y., 1901). В годы первой империалистической войны Л. выступил как шовинист («Семейство Балтазаров» — «The house of Baltazar», N. Y.—L., 1920; «Тернистый путь» — «The rough road», N. Y.-L., 1918, и др.).
Соч. Л. в переводе на рус. яз.: Собрание сочинений, 7 тт., изд. «Современные проблемы», М., 1916—18; то жe, T. I—IV, M., 1924—27.
ЛОККАРТ, Роберт Хамилтон (р. 1887), агент англ. дипломатии и журналист. С 1911 — помощник англ. консула в Москве, в 1915—17 — ген. консул в России. С января 1918 — глава специальной англ. миссии при Советском правительстве сначала в Петрограде, затем в Москве. Один из главных участников раскрытого ВЧК в августе 1918 т. н. посольского заговора, ставившего себе целью, помимо шпионской и диверсионной работы, поднять в Москве белогвардейское восстание, убить В. И. Ленина, арестовать членов ВЦИК и СНК и передать их в распоряжение англ. десанта в Архангельске. Л. был арестован и в октябре 1918 выслан в Англию в обмен на арестованного там. в качестве заложника за Локкарта М. М. Литвинова. После того Л. был коммерческим секретарем англ. посольства в Праге. С 1928 он стал профессиональным журналистом. В 1932 в Лондоне изданы его воспоминания под заглавием «Мемуары британского агента» («Memoires of a british agent»).
ЛОКО (итал. loco), термин, употребляемый в коммерческой практике и обозначающий, что покупатель принимает товар по ценам того пункта, где он находился в момент заключения сделки. Расходы, связанные с доставкой товара в иной пункт по желанию покупателя, ложатся на последнего.
ЛОКОМОБИЛЬ (от лат. locus — место, mobilis — подвижный), паросиловая установка различной мощности (8—1.000 л. с. и выше), у к-рой паровая машина составляет один агрегат с паровым котлом. Л. разделяются на передвижные на колесах (с широким ободом для грунтовых дорог) и стационарные на фундаментах, называемые иногда полулокомобилями. Л. имеют преимущественно горизонтальный котел специального типа с внутренней топкой и дымогарными трубами. Паровая машина укрепляется на котле и при малых мощностях имеет один цилиндр, а при значительных — два (нередко компаунд) со всеми современными дополнительными устройствами (водоподогрев, пароперегрев, конденсация, парораспределение с быстрой отсечной пара). Л. имеют широкое распространение: Л. небольших мощностей — в сельском х-ве и в связанных с ним производствах (молотьба, лесо- и торфоразработки и т. п.); Л. значительных мощностей — как паросиловая установка, обладающая следующими преимуществами: меньшая первоначальная затрата на оборудование, простота обслуживания, меньшая площадь помещения при сравнительно экономном расходе топлива.
Обычное топливо — каменный уголь; в ряде случаев используются отбросы (солома, камыш, остатки лесообработки и т. п.). В Советском Союзе локомобили изготовляются преимущественно Людиновским заводом (Западная область).
Лит.: Наумов В. С., Локомобили, Москва, 1928, [дана литература ]; Heіlmann K., Die neuere Entwicklung der Heissdampt-Lokomobile, «V. D. I.» («Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure»), Berlin, 1930, Bd 74, 3.
ЛОКОМОТИВ (от лат. locus — место, motio — движение), машина, передвигающаяся по рельсовому пути, не несущая полезной нагрузки и предназначенная для тяги прицепленных к ней вагонов. Источником движения Л. является вращающая пара сил, приложенная к одной или нескольким осям машины (ведущие оси). По виду источника энергии Л. подразделяются на паровозы (см.) с паровым двигателем
