ральной задачи момента, требовал переход вла
нуфактуры, его действительный расцвет связан сти к пролетариату приурочить к созыву 2 — го с эпохой промышленного переворота. Под влиСъезда Советов. Комбинированные силы Ф., янием развития крупной промышленности моррабочих и войсковых частей, руководимые боль
ской торговый транспорт превращается в жишевистским военно-политическим центром, в зненную основу мировых связей капитализма, к-рый входил т. Сталин, и Петроградским Воен — в мощный инструмент мировой торговли, в оруно-револ. комитетом, свергают Временное пра
дие экспансии капитализма и его колониальвительство и устанавливают 7/XI (25/X) дик
ного господства.
Крупная промышленность 19 в. потребовала татуру пролетариата. В этой пролетарской революции Балтфлот выполняет славную исто
колоссальных масс сырья, ставшего в весовом рическую роль. В Октябрьском перевороте в выражении доминирующим грузом морских Петрограде кроме «Авроры» (см.) принимает уча
перевозок. Вместо пряностей, золота, слоновой стие целая революционная эскадра: послан
кости, шелков, полотен, рабов — объектов прежные из Кронштадта в Питер, по распоряже
ней торговли и перевозок морского транспорнию Военно-революционного комитета, загра
та — начинают перевозиться морским торгодители «Амур», «Ястреб», броненосец «Заря вым флотом в невиданных до тех пор размесвободы» с десантами и революционным шта
рах хлопок, шерсть, лес, железо, руда, уголь, бом, из действующего флота — посланные Цен — медь и огромное количество разнообразных тробалтом крейсеры «Олег», два «Новика», готовых изделий крупной промышленности.
«Забияка», миноносцы «Самсон», «Гайдамак» Общий объем грузооборота мировой торговли и «Украина», а также прибывшие по ж. д. эше
за период 1840—87 возрос в 7 раз. Структулоны матросов. Матросы принимают участие ра грузооборота международной торговли в в занятии Государственного банка, Мариин
весовом и ценностном выражении видна из ского дворца, штурме Зимнего дворца и т. д., таблицы 1.
Табл. 1. а позднее в ликвидации авантюры Краснова — КеПеревезено в сред, Перевезено всего с i860 ренского. В Севастополе по 1887 за год (в млн. т) Совет, пестрый по своеГрузы % к му партийному составу, в 1871 — в млн. В млн. В % К Встои 1887 1840 1880 т
ф. СТ. весу мости большинстве эсеровский, в виду большевистского настроения матросских 49, 3 830, 0 410 36, 0 80, 9 1, 4 1, 3 Уголь .........................................
11, 8 масс, заявляет, по пред6, 0 480 170, 0 7, 4 Железо.....................................
1, 6 1, 1 8, 0 12, 1 9, 5 220, 0 660 2, 1 Лес................................................ м
ложению фракции боль1.050 11, 2 19, 1 180, 0 7, 8 1, 9 3, 4 Зерно ........................................ шевиков, о взятии им вла4, 4 1.130 0, 7 55, 0 2, 4 3, 7 Сахар ........................................
I, 8 • — • сти и посылает привет2, 7 1, 4 32, 0 180 0, 6 Керосин....................................
1, 4 1, 0 1, 2 0, 4 27, 0 180 0, 6 Хлопок.....................................
1, 8 ственную телеграмму Все — — — — 0, 85 0, 02 0, 2 Шерсть..................................... российскому Съезду Со — — — 0, 8 0, 6 Джут........................................ — ветов. 9/XI (27/X) поста0, 4 0, 4 10, 0 560 Мясо............................................
0, 7 1, 8 0, 2 11, 0 0, 5 0, 6 840 0, 4 2, 7 Кофе............................................ новлением ВЦИК распу23, 0 0, 2 0, 9 510 1, 6 Вино ............................................
1, 0 1, 4 щен контрреволюцион — 30, 0 1, 2 18 1, 3 0, 8 1, 3 Соль............................................ ный Центрофлот и создан 720, 0 24.982 24, 2 31, 1 9, 1 33, 7 80, 6 Разное .........................................
Военно — революционный комитет. В послеоктябрь139, 85 2.308, 0 31.000 100, 0 100, 0 19, 92 87, 9 Всего...................... ский период и в гражданскую войну моряки — участники Октября — борются на всех фронтах, Как видно из приведенной таблицы, уголь, являясь одним из самых стойких отрядов Крас
железо, лес и зерно составляют 60, 7% всего грузооборота мировой торговли. Оборот миной армии (см.).
ФЛОТ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ, торговые суда, ровой торговли по весу увеличился с 20 млн. m передаваемые военному ведомству по военно
в 1840 до 140 млн. ш в 1887. Массовые грузосудовой повинности и применяемые для вспо
потоки сырья и готовой продукции требовали могательных операций на море. Указанные су
более мощных средств сухопутного и морского да, в зависимости от их типа и тоннажа, транспорта. Маркс по этому поводу замечает: превращаются путем оборудования во вспо
«Можно действительно утверждать, что земля могательные крейсеры, трал еры, минные загра
становится шарообразной лишь с того момента, дители, истребители подводных лодок (суда — когда обнаружилась необходимость в таком ловушки), буксиры, транспорты и т. п. Иногда всемирном океанском пароходстве» (Маркс они придаются — отдельно или в виде соеди и Энгельс, Международные обзоры, Соч., т. VIII, стр. 235). нений — эскадрам военно-морского флота.
Развившаяся техника железного судостроеФЛОТ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ, крупнейшая отрасль капиталистического транспорта и одно ния, изобретение и применение мощных пароиз важнейших средств мировых хозяйствен
вых двигателей позволили сооружать морские ных связей эпохи империализма. Возникно
пароходы огромной вместимости. Если в 1848 вение морского судоходства относится к глу
из 20 крупнейших судов водоизмещение самого бокой древности. Наибольшего развития для большого корабля равнялось 1, 4 тыс. т, то того времени Ф. м. т. достиг у египтян, а затем уже в 1896 оно достигает 10, 7 тыс. т, а в 1910 — • у финикийцев. Дальнейшее развитие и тех
20, 9 тыс. т. Применение паровых турбин в 20 в. ническое усовершенствование Ф. м. т. полу
позволило увеличить водоизмещение отдельчает у греков, римлян, норманнов, испанцев ных судов до 60 тыс. т. Среднее водоизмеи англичан. В период средневековья Ф. м. т. щение судов морского парового флота во втовыделяется в самостоятельную отрасль хозяй
рой половине 19 в. росло значительно быстрее, ственной деятельности. Однако как ни зна
чем водоизмещение парусных судов, отдельчительно было развитие Ф. м. т. в период ма
ные единицы к-рых достигали лишь 10 тыс. т.
