силосы ставятся обычно в 2 ряда, при ббльших емкостях переходят к многорядному расположению. Как емкость используются не только основные круглые силосы, но и промежуточные между круглыми, т. н. «звездочки». Стоимость круглых силосов на единицу их полезной емкости уменьшается с увеличением диаметра силосов. Предел применения больших диаметров ставится: 1) необходимостью иметь определенное количество силосов для разных культур и 2) опасностью порчи больших масс зерна от самосогревания. Наиболее употребительные диаметры зерновых силосов 5—8 л; высота до 30 лг, толщина стенок 12—18 см. Для бетонирования стенок железобетонных силосов (а равно и башен) применяются подвижные формы (рис. 3).условий хлебозаготовок, а также и характера гужевого транспорта.
На рис. 4 показан типовой линейный Э. Союзхлеба постройки 1929, емкостью 1.600 ж. Э. состоит из трех основных систем: приемного амбара, силосного корпуса с башней и машин ного здания. Зерно в таре подвозится крестьянами к амбару, перевешивается здесь на сотенных весах и ссыпается в закрома. Для одновременного приема разных культур и сортов амбар имеет 10 и более закромов. По мере наполнения каждый из закромов может быть опорожнен через пирамидальные днища на нижний конвейер, идущий в подземном тоннеле под амбаром. Зерно переносится конвейером к одной из двух норий Э., поднимается ею до верха башни и направляется в тот или иной силос.
Деревянный силосный корпус имеет 15 основПри проектировании Э. очень важно знать величину Сокового давления, создаваемого зерном на боковые стенных силосов для приема и 6 силосов для отки силоса, а также вертикальное давление на дно. В узких грузки на ж. д. Зерно, предназначенное для и глубоких силосах давление на дно бывает значительно отгрузки, выпускается из любого основного менее, чем полный в(С зерна. Это объясняется противодействующим влиянием сил трения, развивающихся силоса непосредственно на ковшевые весы, между зерном и внутренней поверхностью стен силоса. расположенные под выпускными отверстиями Горизонтальное и вертикальное давления зерна возраиз силосЬв на так наз. рабочей площадке, стают с увеличением глубины. При определении этих поднимается норией через распределительную давлений обычно пользуются формулой Янсена.
t По роду выполняемых функций Э. делятся трубу, загружается в один из отпускных силосов, емкостью каждый в 1 вагон, и при помощи на следующие типы: 1. Местные, или линейные Э., для отпускной трубы с гибким наконечником наприема зерна от производителей (совхозов, правляется в вагон ж. д. Удобство Э. этого тиколхозов, крестьян) и погрузки его<ia ж. — д. па заключается в непосредственной близости или водные пути сообщения. В Сев. Америке отпускных весов и вагона. Рабочая площадка находится на одном уровней ж. — д. платформой местные Э. строяти имеет с ней непосредственное сообщение. ся небольшой емС рабочей же площадки можно переводить раскости (ок. 1 т. т). пределительную трубу, соединяя ее с тем или На одной и той же иным силосом. Так. обр. все управление опестанции ж. д. нерациями Э. сосредоточено в одном месте. Очиредко можно увистка зерна на Э. производится сепаратором. деть до десятка таЗерно на сепаратор подается из особого силоса, ких Э. В СССР напосле сепарации взвешивается на специальных чало интенсивновесах, после чего обычным путем загружается го строительства в тот или иной силос или передается непосредместных Э. слественно на отпуск. Э. получает энергию через дует отнести к трансмиссию от нефтяного двигателя в 40 л. с.
1924/25. ХлебозаПроизводительность транспортных агрегатов Э. 33 ж/час. Конвейер, соединяющий амбар с Э., — ленточный. Нории — тоже ленточные. Распределительная труба двойная для возможности распределения зерна по всему Э. из любой нории; управление этой трубой передается на рабочую площадку. В некоторых из линейных Э. осуществлен также прием с ж. д., для чего делается дополнительный ларь для приема с ж. д., из которого 3-й норией зерно передается на приемные весы и далее обычным путем в элеваторы.
Для сушки зерна к Э. пристраивается кирРис. 4. пичное здание для помещения в нем зерноготовки этого периода строительства производи
сушилки шахтного американского типа, пролись на протяжении целого года; при этом обыч
изводительностью в 8 ж в час при снижении но две трети хлеба общего годового завоза по
влажности на 5—6%. Сушилки этого типа, ступали на ссыпные пункты в течение четырех ранее ввозившиеся из Америки, теперь промесяцев, от августа до декабря. Поступление изводятся в СССР. Энергию сушилка получает остального хлеба шло неравномерными партия
от устанавливаемого дополнительно двигателя ми до нового урожая. В соответствии с таким в 36 л. с., а освещение от динамо постояннопорядком поступления хлеба необходимо было го тока в 3 kW. По мощности оборудования и изыскать рентабельный тип местного Э. не
схеме движения зерна Э-. может принимать большой емкости. В Америке за последние пять
30 ж зерна в час и отгружать (двумя нориями) десят лет, в результате постройки более 20 т. до 50 ж в час.
Э., уже определился тип дешевого деревянного В связи с развитием совхозов и коллектиместного Э. со всеми его конструктивными до
визированных хозяйств хлебозаготовки начистижениями. Такой тип и был положен в осно
нают принимать совершенно иной характер. ву линейного элеватора в СССР, но с кор
Зерно с полей таких хозяйств поступает в Э. рективами, вытекавшими из ранее указанных большими организованными партиями вслед за
