что противъ дорогаго и строптиваго рабочаго есть вѣрное средство: замѣна человѣка машиной. И дѣйствительно, это обстоятельство служило въ другихъ странахъ поводомъ для изобрѣтенія многихъ машинъ и сильнаго возвышенія такимъ образомъ производительности труда (напр., въ Англіи послѣ законодательнаго ограниченія работы дѣтей, когда пришлось бы замѣнить ихъ дешевый трудъ болѣе дорогимъ трудомъ взрослыхъ). Но у насъ дѣло стоитъ иначе; наша дороговизна труда какая-то специфическая: трудъ дорогъ, дорогъ, а какъ дойдетъ дѣло до машинъ, оказывается, что онъ чрезмѣрно дешевъ и недостоинъ быть замѣненнымъ ими.
Въ самомъ дѣлѣ, читая спеціальные журналы, вы сплошь и рядомъ будете встрѣчаться съ заявленіями землевладѣльцевъ въ этомъ смыслѣ. Вотъ нѣсколько тому примѣровъ.
Посѣвъ свекловицы во многихъ хозяйствахъ Россіи производится машинами, но въ Пензенской губ. женщины нанимаются для этой операціи такъ дешево (по 12 к. въ день), что дѣлаютъ машинную посадку невыгодной (С. X. и Лѣс., 79, 5); въ Саратовскомъ уѣздѣ при поденной платѣ 30–40 к. машинная уборка хлѣба совершенно излишня. Въ Чарнскомъ уѣздѣ Тульской губ., отличающемся вообще довольно согласной дѣятельностью землевладѣльцевъ на пути возвышенія сельско-хозяйственной культуры, уборка сѣна машиною стоитъ 1 р. 22 к. десятина, хлѣба — 1 р. 37 к., ручная же — 1 р. (Землед. Газ., 78, 6). Въ Опочецкомъ уѣздѣ Псковской губ. нѣкоторые помѣщики хотя и держатъ машины, но чуть-ли не изъ одной только важности, ибо дешевизна труда дѣлаетъ ихъ примѣненіе совершенно излишнимъ (Тр. В. Э. О., 80, 8); тоже нужно сказать и о Минской губ., гдѣ хотя и имѣются жнеи и молотилки, но и серпъ пользуется полнымъ правомъ гражданства, «что обусловливается главнымъ образомъ большимъ количествомъ и дешевизною рукъ изъ другихъ деревень» (С. X. и Лѣс., 80, 3). Въ Бугульминскомъ уѣздѣ Саратовской губ. всего одна жатвенная машина, да и та, сжавши 5 десятинъ и сломавшись, была свалена въ сарай; по дешевизнѣ труда новыхъ заводить не стоитъ (Тр. В. Э. О., 79, 5). Да неудивится поэтому читатель, если узнаетъ, что паровыхъ плуговъ въ 76 г. дѣйствовало: на Британскихъ островахъ 2000, въ Германіи — 105, во Франціи (странѣ мелкой культуры) 14, въ Россіи — 9, всего двумя больше, чѣмъ въ крошечной Румыніи.
Одна изъ главныхъ причинъ плохой постановки всего нашего сельско-хозяйственнаго машиностроенія заключается въ маломъ запросѣ на машины, такъ что фабриканты, не ограничи-
