равные участка и съ пересадочнымъ билетомъ можно проѣхать по двумъ такимъ линіямъ не болѣе трехъ смежныхъ участковъ. Росписаніе это вводится для всѣхъ эксплоатируемыхъ линій одновременно съ открытіемъ движенія по первой изъ имѣющихъ быть оконченными послѣ настоящаго соглашенія линій, не ожидая открытія движенія по всей сѣти трамвая и при каждомъ послѣдующемъ открытіи движенія по другимъ линіямъ трамвая пересадочные билеты должны быть введены и для этихъ линій съ момента открытія движенія по нимъ.
III. Нѣмецкая линія, построенная по взаимному соглашенію, примѣнительно къ примѣчанію 5 § 2, договора 15 апрѣля 1905 года, въ отношеніи тарифа въ три копѣйки дѣлится на двѣ станціи: 1-я отъ Волги до Ильинской улицы и обратно и 2-я—отъ Вокзала желѣзной дороги до Вольской улицы и обратно.
Это раздѣленіе распространяется какъ на лѣтнее, такъ и на зимнее движеніе по этой линіи; прячемъ по закрытіи навигаціи движеніе но этой линіи оканчивается и начинается отъ Покровской улицы.
IV. Въ измѣненіе § 47 и пункта а) § 55 устанавливается слѣдующій порядокъ постепенной постройки сѣти частнаго электрическаго освѣщенія до предѣловъ района указаннаго въ § 31 договора отъ 15 апрѣля 1905 года:
Районъ первой очереди (Центральный). Бельгійская Компанія обязуется въ срокъ указанный въ § 47, договора отъ 15 апрѣля 1905 года, съ послѣдствіями, указанными въ § 55 пункта а), того же договора, т. е, съ уплатою пяти тысячъ рублей штрафа за каждый просроченный мѣсяцъ, устроить сѣть частнаго освѣщенія по всѣмъ безъ исключенія улицамъ
