Днѣпровскихъ до 5—6 ф. Ширина Мсты въ порогахъ 60 с., Днѣпра 174—860 саж. и Двины 200 с., при высотѣ берговъ первой 40—50 фут., второго и третьей до 100 ф. Скорость хода барки весною, при половодьѣ, въ Боровицкихъ 187 с. въ минуту, въ Днѣпровскихъ 100 до 150 саж. въ минуту и въ Двинскихъ 130 саж. въ минту. Лѣвый берегъ командуетъ правымъ во всѣхъ трехъ порогахъ 109).
Гибель судовъ въ порогахъ, сравнительно съ несчастными случаями на остальномъ теченіи рѣки, благодаря принимаемымъ предосторожностямъ, не особенно значительна. Иногда проходятъ года, ивъ порогахъ не бываетъ ни одного несчастнаго случая, тогда ккъ на остальномъ протяженіи рѣки безъ гибели нѣсколькихъ судовъ и плотовъ никогда не обходится. Разбитіе судовъ въ порогахъ отличается отъ такого же случая въ другомъ мѣстѣ тѣмъ, что здѣсь ему наносится сразу чувствительный вредъ, а потому обыкновенныя средства спасенія оказываются недѣйствительными, и оно тонетъ, анерѣдко и оборачивается вверхъ дномъ почти моментально. въ большую воду 1836 г. въ порогѣ Зыбучая плеса барки переламывало на валахъ.
О степени опасности пороговъ, за невозможностію добыть положительныхъ данныхъ, можно судить лишь по отрывочнымъ свѣдѣніямъ. Въ началѣ нынѣшняго столѣтія, когда сплалялось до 100—1600 судовъ, гибло ихъ ежегодно, среднимъ числомъ, до 25, а въ 1804 г. было разбито даже до 100. Въ порогахъ Красные Станки и Кеггумъ, въ 1842 г., по случаю мелководія, струги пузились и разбило 9; въ 1847 г. разбита одна
