Въ 1806 г., французскій эмигрантъ, графъ Клермонъ-Тонеръ (Clermont-Tonnere) предствилъ мемуръ объ исправленши Двины. „Донынѣ, пишетъ онъ, вытащено уже изъ Двины 5—600,000 большихъ камней. Представляется крайне необходимымъ увеличить водяную массу лѣтомъ, а этого можно достигнуть посредствомъ близъ лежащихъ большихъ и многочилсеннныхъ озеръ“. Пороги, по мнѣнію гр. Клермона, можно было бы обойти посредстовмъ 25-верстнаго канала. Департаментъ водяныхъ коммуникацій не удостоилъ этотъ проектъ одобренія; ген. Де-Витте выразился такъ: „это какъ капля въ бочкѣ; этимъ не поднялась бы поверхость рѣки и на одинъ часъ“. Между тѣмъ, въ данномъ случаѣ, было бы совершенно правильно послѣдовать примѣру Вышневолоцкой системы, гдѣ въ теченше 5—6 мѣсяцевъ судоходство только и дышетъ резервуарною водою. Въ бассейнѣ Двины находятся большія и многочисленныя водовмѣстилища, кооры, по всей видимости, могли бы обратиться въ резервуары; 125) вопросъ только въ томъ, будетъ ли затраченной капиталъ соотвѣтствовать пользѣ?
Въ 1812 г., ген Ивашевъ предложилъ проектъ исправленія Двины отъ Треппенгофа до Риги, требовавшій затраты капитала 1,440096 р.; но тогдашнія политическія обстоятельства отклонили этотъ проектъ.
Въ 1816 г., ген. Манфреди предлагалъ: на нѣкоторыхъ пунктахъ Двины и ея притоковъ, для опредѣленія уровня воды, поставить гидрометры, по ежедневному указанію которыхъ рѣчной надсмотрщикъ и долженъ вести книгу; кромѣ того, онъ считалъ цѣлесооб-
