зрѣлище. Въ это время, при поднявшейся отъ стаяшаго снѣга ильда водѣ, всякій старается пройдти съ своими судами по мелкимъ мѣстамъ и порогамъ. Какое тутъ оживленіе, какая жизнь, какая дѣятельность! Рѣка кишитъ всякаго рода лодками, плотами ид р. малыми, легкими судами, на которыхъ всякій везетъ свои продукты въ Ригу. Въ это время доставляются, преимущественно, лѣсные товары, а также рожь, овесъ, ячмень, пшеница, льняое сѣмя, мачты, балки, смола, пенька, ленъ, грубый холстъ, глиняная посуда и скотъ. Привозится ве это особенно на такъ-называемыхъ стругахъ (Strusen), имѣющихъ видъ широкихъ плоскодонныхъ судовъ, которыя строятся въ Польшѣ по старинному способу, и на которыя истрачивается масса лѣса. Когда стуги нагружены, то сидятъ такъ глубоко въ водѣ, что едва на 1/2 фута выдаются наъ водою. Вверху они имѣютъ видъ свода изъ жердей и лучины и покрываются рогожами. Нѣтъ у нихъ ни мачты, ни парусовъ, а управляются они только веслами, и такимъ образомъ несутся теченіемъ; два длиныя весла по обоимъ концамъ правятся множествмоъ людей и лужатъ не для движенія впередъ, а только для самаго управленія судномъ. Эти странныя суда несутъ, однако, подчасъ весьма значительные грузы: бываютъ струги, которыхъ грузъ цѣнится до 20,000 талеровъ; большая же часть изъ нихъ имѣетъ груза, приблизительно, на 8,000—10,000 талеровъ. Идутъ они всѣ почти изъ Польши и управляются тоже Поляками 182). Грузъ идетъ, большею частью, на счетъ рижскаго купца; онъ принимаетъ отъ Поляка закон-
