сло приходящихъ ежегодно въ Ригу изъ Россіи, Польши, Литвы, Курляндіи, Лифляндіи и Эстляндіи саней доходитъ до 50,000. Рижсіе упцы, въ особенности же торговцы сельскими продуктами, покупаютъ у крестьянъ разнаго рода предметы торголви и даютъ имъ взаимно потребные для нихъ товары; на поставку такихъ товаровъ значительными партіями съ землевладѣльцами заключаются предварительные договоры, причемъ часть денегъ за товары дается напередъ, въ видѣ задатка; нѣкоторые же крестьяне, привозящше свои продукты въ городъ, избираютъ себѣ уже извѣстныхъ имъ покупателей изъ тѣъ же торговцевъ сельскими продуктами, коорые ихъ, притомъ, всякшй разъ хорошо угощюатъ,—nam lucri est bonus odor (прибыль хорошо пахнетъ),—но зато и ловко надуваютъ ихъ“...
„Благосостояніе Риги, пишетъ далѣе Петри, зиждется всецѣло только на торговлѣ, такъ какъ въ этомъ городн нѣтъ ни значительныхъ фабрикъ, ни мануфактуръ. Поразительно, однако, что такой важный коммерческій городъ не владѣетъ собственнымъ активнымъ судоходствомъ, тогда какъ въ его рукахъ—создать и содержать свой собственный торговый флотъ. Въ 17 стол. Рига имѣла болѣе 40 собственныхъ судовъ для плаванія въ разныхъ моряхъ, а нынѣ главнѣйшій торговый оборотъ ея имѣетъ коммиссіонный характеръ; нѣкоторые дома, впрочемъ, ведутъ вмѣстѣ съ тѣмъ и собственную торговлю. Вывозъ составляетъ главный предметъ того и другого оборота, такъ какъ онъ издавна превосходитъ привозъ. Въ какой степени возростаетъ торговля, можно видѣтъ изъ нижеслѣдующаго списка пирходящихъ судовъ:
