| Отпущено. | Прибыло. | Отпускъ превышаетъ привозъ. | ||
| по Дин.-Вит. дор. | 229 | по Вит.-Орл. дор. | 121 | |
| „ Двинѣ | 41 | „ Дин.-Вит. „ | 121 | |
| Всего. | 270 | 122 | 148 | |
Въ заключеніе можно сказать, что, сравнительно съ прежними годами, въ Витебскѣ упала хлѣбная торговля и развилась льняная; такимъ образомъ, Витебскъ болѣе подходитъ теперь къ типу другихъ пунктовъ западной части района, чѣмъ прежде. Самя пристань имѣетъ втоостепенное значеніе: судя по представленнымъ даннымъ 1869—72 годовъ, изъ 886,000 пудовъ, составлявшихъ общій итогъ отпуска обоими путями, Двиной слѣдовало 39,5%. Доставка Двиной гораздо дешевле провоза желѣзнымъ путемъ, особенно же для льна и пеньки, и если именно эти товары поступаютъ на рельсы въ большемъ относительно количествѣ, то потому, что при отправкѣ по желѣзной дорогн гораздо чаще можно производить обороты, что въ торговлѣ такими цѣнными товарами, какъ волокнистые, особенно важно. Сравнительно съ другими пристанями, упадокъ Витебской менѣе значителенъ, вѣроятно, потому, что она служитъ также для внутренней хлѣбной торговли.
Кромѣ Витебска, слѣдуя по теченію Двины, находятся слѣдующія мѣста нагрузки: Устье— при устѣ рѣки Торопы,Велижъ,Суражъ; ниже Витебска: Бѣшенковичи, улла—при устьѣ рѣки того же имени, полоцкъ, Дисна, Дрисса, Друя и напротивъ ее Придруйскъ (м. Дриссенскаго у.), Динабургъ,Якобштадтъ и напротивъ его Крейцбургъ, Зульбургъ (м. Курляндской губ.), Фридрихштадтъ и нѣсколько пунктовъ между Дина-
