воды и растительности. Въ Комулѣ устроены хлѣбные магазины. Далѣе дорога раздѣляется на двѣ вѣтви: одна, «сѣверная дорога», идетъ въ Джунгарію, другая, «южная», въ Восточный Туркестанъ. Джунгарская дорога направляется чрезъ восточное фланговое пониженіе Тянь-шаня на Баркуль, Урумчи, Хурхарасу въ Или. Южная дорога идетъ по направленію на западъ, чрезъ Пичанъ въ Турфанъ, который имѣетъ сообщеніе прямое съ Урумчи, чрезъ Богдо-оло. Далѣе дорога идетъ въ Харашаръ, который по рѣкѣ Джулдусъ и Наратъ-даванъ сообщается съ Или. На югъ отъ Харашара простираются болотистыя топи, которыя продолжаются на западъ, такъ что въ городѣ Бюгурѣ устроена земляная насыпь и, наконецъ, чрезъ Кучу дорога достигаетъ Аксу. Отъ Пекина до Аксу китайцы считаютъ 3844 версты, южная дорога пролегаетъ по мѣстамъ ровнымъ и болѣе или менѣе населеннымъ, только между заставой Цзя-юй-гуань и Хами, на пространствѣ 750 верстъ, лежитъ песчаная степь, прекращающаяся только въ 65 верстахъ отъ оазиса Хами. На этомъ пути основаны китайцами нѣсколько поселеній и устроены станціи. Замѣчательные пункты въ военномъ отношеніи на южной дорогѣ суть: Комулъ съ запасами хлѣба и оружія и Бюгуръ. Городъ этотъ лежитъ среди непроходимыхъ болотъ и можетъ съ небольшими силами защищать южную дорогу. Изъ Пекина караваны и войска идутъ до Аксу 4½ и 5 мѣсяцевъ, а экстренная почта въ одинъ мѣсяцъ.
Отъ Аксу до Или (Кульджи), средоточія военнаго и гражданскаго управленія западнаго края, считается 615 верстъ; дорога проходитъ мѣстами въ высшей степени гористыми. На этомъ пути лежитъ знаменитый проходъ ледниковъ Джепарле. Скорое сообщеніе по этой дорогѣ производится въ 15 дней; на пути есть уртенги. Изъ Аксу главная трактовая китайская дорога идетъ въ Ушъ-Турфанъ и Еркендъ. До Ушъ-Турфана полагаютъ 120 верстъ, а до Еркенда 670. На пути въ Еркендъ, въ 290 верстахъ, лежитъ городъ Барчукъ съ китайскимъ гарнизономъ и переправой. Отсюда есть прямая дорога въ Кашгаръ; разстояніе между Кашгаромъ и Барчукомъ полагаютъ около 240 верстъ; торговые караваны ходятъ
