выпуклостію въ 0,02 ея ширины, располагается въ выемкѣ (сделанной въ земляномъ полотнѣ дороги и огражденной барьерными камнями) или прямо на песчаномъ слоѣ толщ. въ 4 д. который, въ такомъ случаѣ, проходитъ и подъ обочины, гдѣ толщ. его уменьшается до 2 д. Толщ. щебеночнаго слоя по срединѣ полотна дороги — 7 д., шир. обочинъ — 1 до 1,5 саж., съ небольшимъ уклономъ къ сторонѣ канавы, по нимъ, чрезъ каждые 15 саж., располагаются желоба, глуб. до песчанаго слоя. На нѣкоторыхъ дорогахъ по обочинѣ устраивается лѣтній путъ. Вновь насыпанное шоссе укатывается каткомъ (вѣсъ котораго постепенно увеличивается отъ 150 до 300 пуд.), послѣ чего оно засыпается на 0,5 д. пескомъ. Лучшій щебень — гранитный, отъ 2 до 3 д. въ поперечникѣ, получаемый отъ разбивки не подожженнаго булыжника.
[РИСУНОК]
Мостовыя. Булыжные камни (отъ 3 до 4 вершк. въ понеречникѣ) кладутъ (остріями внизъ) на слой песку, толщ, около 6,5 д., утрамбовываютъ ручными трамбовками, защебениваютъ и засыпаютъ слоемъ песку въ 1,5 — 2 д. толщ. Стрѣлка выпуклости — въ 0,016 ширины полотна.
2. Желѣзныя дороги.
а) Общія понятія.
Направленіе желѣзн. дорогамъ дается по возможности прямое, избѣгая большихъ выемокъ, насыпей, мостовъ, віадуковъ и т. д. Продольные уклоны дороги безъ раздѣленія ея горизонтальными частями: въ равнинныхъ мѣстахъ — около 0,005 и не длиннѣе 7 верстъ, въ гористыхъ - до 0,025 и даже 0,045, но не болѣе какъ на высоту 25 саж. Противуположные склоны дороги могутъ соединяться непосредственно, но лучше, если они раздѣляются горизонтальными участками длиною до 100 саж. Радіусы закругленій: въ равнинныхъ мѣстахъ — не менѣе 300 саж., въ гористыхъ и у станцій — до 75 саж.; наи-
[РИСУНОК]
