Паромъ составляется изъ 2 судовъ, соединенныхъ между собою помостомъ, или изъ плота, или изъ одного плоскодоннаго судна. Суда, составляющія паромъ, соединяются между собою переводинами, которыя покрываются досками; концы переводинъ должны выступать па 1 1/2 или 2 ф. за борты судовъ и соединяться лобовыми брусьями, которые прикрѣпляются къ переводинамъ желѣзными скобками. Досчатый помостъ парома обносится перилами. Канатъ (толщ. 4 до 5,5 д. въ окружности) натягивается воротомъ.
Паромъ приводится въ движеніе людьми или силою одного теченія. Въ 1-мъ случаѣ, канатъ, по которому долженъ ходить паромъ, натягивается надъ водою и на самомъ паромѣ пропускается чрезъ прорѣзъ, сдѣланный въ стой кѣ, которая утверждается на одномъ концѣ парома. Во 2-мъ — на паромѣ устанавливаются 3 стойки (a, b, c) такъ, чтобы, при положеніи каната на среднюю и одну изъ край нихъ, бортъ парома составлялъ съ теченіемъ рѣки уголъ 55°, 41’. Для съѣзда на паромъ и съ парома, на обоихъ берегахъ устраиваются пристани шириною не менѣе 2 саж.
[РИСУНОК]
Примѣч. При неимѣніи судовъ паромы могутъ быть плотовые; они вяжутся всегда исходящимъ угломъ изъ 1, 2 или 3 рядовъ бревенъ, верхній рядъ которыхъ накрывается досками.
б) Самолетъ — можетъ быть устраиваемъ только на быстрыхъ рѣкахъ. Его составляютъ, какъ паромъ, изъ 2 судовъ, но болѣе длинныхъ и притомъ имѣющихъ параллельные и прямые борты (выс. не менѣе 5 ф.), а также — изъ понтоцовъ. Суда эти ставятся (смотря по длинѣ имѣющихся переводинъ) на возможно большемъ другъ отъ друга разстояніи (выгодно, чтобы длина настилки была вдвое болѣе ея ширины). На 1/3
[РИСУНОК]
