длины самолета (считая отъ носа судовъ) утверждаются двѣ стойки a, a (толщ. 8 — 10 д., выс. 16 — 32 ф., смотря по длинѣ самолета) въ днищахъ судовъ и подкрѣпляются цѣпными канатами, или вантами (c, c, b, b). Верхніе концы стоекъ соединяются двумя переводинами h, h (въ разстояніи 10 — 12 д. одна отъ другой) съ пазами, въ коихъ ходитъ колода съ пропущеннымъ чрезъ нее якорнымъ канатомъ (d). Длина каната не менѣе 5/7, и не болѣе 1 1/2 ширины рѣки; толщ. — не менѣ 3 д. въ діаметрѣ; одинъ конецъ его крѣпится на самолетѣ къ вороту (f) устанавливаемому на кормовомъ концѣ помоста; къ другому концу каната привязывается якорь (одинъ или болѣе), закидываемый въ средину рѣки — если здѣсь проходитъ самое быстрое теченіе въ противномъ случаѣ — ближе къ тому берегу, у котораго теченіе слабѣе. Для самолета, имѣющаго отъ 80 до 90 ф. длины и до 40 ф. ширины, нужпы 1 большой якорь вѣсомъ не менѣе 25 пуд. или 3 меньшихъ (одинъ — пудовъ въ 12, а другіе два — пудовъ по 8 или 9) и кромѣ того 2 малыхъ запасныхъ, на тотъ случай, если канатъ лопнетъ или самолетъ его начнетъ дрейфовать. Чтобы якорный канатъ не волочился по дну рѣки, онъ поддерживается надъ водою палубными челноками съ утвержденнымъ на у 3 длины ихъ (считая отъ носу) невысокими стойками съ развилинами на верхнихъ концахъ, чрезъ которыя пропускается этотъ канатъ. Длина челноковъ около 20 ф., шир. 4 ф., выс. 3 ф. При неравной величинѣ челноковъ большій становится первымъ отъ якоря въ разстояніи тройной глубины рѣки, а прочіе — футахъ въ 60 или 70 одинъ отъ другаго. На кормовомъ концѣ самолета долженъ быть руль — общій для обоихъ судовъ или на каждомъ отдѣльные; но тогда рули ихъ связываются жердью. Для перехода самолета съ одного берега на другой, ему должно давать уголъ: при отчаливаніи — 63° до 50°, въ срединѣ рѣки — 54° до 44°, при причаливаніи — 44° до 30°.
в) Порядокъ переправы. При переправѣ на паромѣи самолетѣ, лошади и повозки размѣщаются равномѣрно по всему помосту. Для опредѣленія числа людей, лошадей и повозокъ, которое можетъ поднять паромъ или самолетъ, принимаютъ въ разсчетъ слѣдующія данныя: а) пѣхотн. солдатъ въ боевой амуниціи занимаетъ на помостѣ парома около 3 1/2 кв. ф. и вѣситъ отъ 5 до 6 пуд.; б) лошадь занимаетъ 1/2 кв. саж., вѣситъ 17 до 19 п.; в) полевое оружіе съ лафетомъ и передкомъ занимаетъ около 150 кв. ф., а безъ передка — 66 кв. ф.; зарядный ящикъ — 78 кв. ар. Вѣсъ ихъ см. стр. на 1071, 1073, 1075 и 1076.
5. Мосты.
а) Общія свѣдѣнія. Упоры моста располагаются всегда по направленъ теченія рѣки, не смотря на то какое бы направление относительно теченія имѣла ось моста. Ширина мостовъ:
