8. Предохраненіе мостовъ отъ поврежденія.
Мостъ должно содержать всегда въ исправности, назначая для того особую км-ду, которая обязана немедленно исправлять всѣ поврежденія моста, пропускать или останавливать плывущія по рѣкѣ суда и наблюдать за точнымъ исполненіемъ правилъ переправы, сходныхъ съ правилами для переправы по понтоннымъ мостамъ. Болѣе всего нужно наблюдать за тѣмъ, чтобы связи различныхъ частей моста были крѣпки, Во время прибыли воды мосты на козлахъ нагружаются тяжестями, а въ плавучихъ мостахъ отдаютъ понемногу якорные канаты; вода изъ судовъ отливается; образовавшійся около устоевъ ледъ окалывается. Для предохраненія моста отъ плывучихъ по рѣкѣ большихъ бревенъ, плотовъ, судовъ, брандеровъ и минъ, принимаются слѣдующія мѣры: 1) Въ 1200 до 1500 шаг. выше мостовъ, поперегъ рѣки, подъ углами отъ 20° до 22° къ направленію теченія, протягиваются: а) канаты и цѣпи, поддерживаемые на поверхности воды пустыми бочками и бревнами; или б) боны, составляемые изъ бревенчатыхъ звеньевъ, каждое звено изъ 2 или 3 бревенъ; оконечности звеньевъ соединяются между собою цѣпями и крючьями; концы боновъ привязываются къ сваямъ, вбитымъ на берегу, а средина удерживается якорями. 2) Устраиваются эстокады, т. е. 1 или 2 ряда свай, вбитыхъ поперегъ рѣки и соединенныхъ между собою на поверхности воды бонами, канатами или цѣпями. Разстояніе между рядами свай — 6 до 8 ф., а между сваями въ каждомъ ряду — 12 до 20 ф. 3) Выставляются на берегу наблюдательные посты, снабженные лодками и крючьями, или посреди рѣки ставятъ брандвахту; то и другое — около версты выше моста.
Е. ПОРЧА СООБЩЕНІЙ.
Порча дорогъ производится съ цѣлію затруднить непр-лю движение по нимъ или: а) на продолжительное время — когда не разсчитываютъ сами пользоваться этою дорогою впослѣдствіи; или б) только на короткое время для того, чтобы снова открыть по ней движеніе; во всякомъ случаѣ, образъ и степень порчи дорогъ соразмеряются, съ имѣющимися на то средствами, т. е. 1) даются ли для сего саперы или желѣзнодорожн. км-ды и не менѣе 24 час. времени; или 2) послѣднее ограничено б — 7 час., а рабочая сила — самымъ небольшимъ числомъ инж-ыхъ войскъ или только людьми линейныхъ войскъ; или 3) дорога должна быть при ведена въ негодность небольшимъ кав-имъ отрядомъ въ минуту оставленія ея войсками. Во всякомъ случаѣ, главнѣй-
