шія части дорогъ, которыя должны быть разрушаемы, суть: насыпи, выемки и мосты, лежащіе преимущественно въ такихъ мѣстахъ, въ коихъ скорое возстановленіе ихъ можетъ представить непр-лю наиболѣе трудностей. Не слѣдуетъ разрушать тѣхъ дорожныхъ сооруженій, оставленіе которыхъ въ цѣлости не можетъ способствовать успѣху непр-льскихъ дѣйствій.
1. Разрушеніе дорогъ.
а) Грунтовыя дороги и шоссе. Насыпи перекапываются или подрываются минами, а выемки заваливаются; но перекопы насыпей дорогъ представляютъ болѣе дѣйствительное препятствіе нежели завалы выемокъ. Шир. перекопа дѣлается не менѣе 21 до 35 ф., а глуб. — 8 до 10 ф., при чемъ вынимаемую землю разбрасываютъ по сторонамъ. При достаточномъ числѣ рабочихъ, подобный перекопъ можно сдѣлать лопатами или взрывомъ 2 сближенныхъ горновъ, въ 10 — 13 час. времени. Заряды горновъ, каждый отъ 3 до 4 пуд. пороху (смотря по качеству земли), закладываютъ на глубинѣ до 13 ф. Завалы въ выемкахъ устраиваются: въ длину — 8 до 10 саж., и высотою — 6 до 10 ф.; для чего отрываютъ или подрываютъ боковые откосы. Для подрыванія каменныхъ подпорныхъ стѣнъ откосовъ пороховыя мины закладываются за ними непосредственно, а динамитовыя — въ самыхъ стѣнахъ, высверливая для сего скважины, діаметромъ 2 до 3 д. длин. — въ 0,6 — 0,7 толщины стѣнъ, и подъ угломъ въ 45° къ ихъ наружной поверхности. Величина пороховыхъ зарядовъ опредѣляется по толщинѣ и прочности обрушаемыхъ стѣнъ, а динамитовыхъ — въ 0,5 длины пробиваемыхъ для нихъ скважинъ. Въ 1 часъ времени 2 минера проходятъ буравомъ: въ кирпичной стѣнѣ — 2 ф., въ твердомъ песчанникѣ — 0,5 ф.
На мѣстностяхъ, подверженныхъ большому притоку водъ, придорожныя канавы, колодцы и проточныя трубы заваливаются.
Лѣсныя дороги преграждаются, на возможно большее протяженіе, засѣками.
б) Желѣзныя дороги:. Для порчи верхняго строенія ихъ, снимаютъ: стрѣлки и крестовины, рельсы со шпалами, не менѣе какъ по 2 звена на каждомъ пути, и притомъ для кратковременнаго прекращенія сообщенія — въ прямыхъ частяхъ пути, а для болѣе продолжительная — въ закругленіяхъ дороги. Для снятія рельсовъ, гайки накладокъ ихъ и головки костылей сбиваются молотомъ или первые развинчиваются, а вторые — выдергиваются лапчатымъ ломомъ. 2 привычные рабочіе могутъ сбить гайи и костыли 2 звеньевъ въ 5 мин; времени; 6 чел. непревычныхъ рабочихъ снимаютъ 2 звена рельсовъ съ ихъ шпалами
