описанію одного изъ важнѣйшихъ въ Россіи промышленныхъ районовъ, чѣмъ тома, содержащаго въ себѣ описаніе, по преимуществу, транзитной линіи. Такимъ образомь, помѣщенiемъ объявленій вь настоящемъ второмъ томѣ (выпускѣ) выполняется обязательство Управленія по отношенію къ заказчикамъ этихъ объявленій
Второй томъ (выпускь) изданiя «По Екатерининской ж.д.», предлагаемый нынѣ вниманiю публики, исполненъ при томъ же составѣ Редакціи и по тому же плану, по какому составленъ былъ и первый томъ, при чемъ значительно расширенъ отдѣлъ желѣзнодорожныхъ свѣдѣній, особенно свѣдѣній, касающихся технической работы станцiй и линiu, такъ какъ въ этомъ краѣ, живущемъ самой напряженной промышленной жизнью, эти свѣдѣнія представляютъ много интереснаго и поучительнаго.
ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНІЯ
рельсовой сѣти и промышленныхъ раiоновъ
Донецкаго бассейна.
Чтобы облегчить читателю возможность оріентироваться среди послѣдующаго описанія участковъ Донецкой углевозной сѣти и промышленныхъ районовъ Донецкаго бассейна, приводимъ положенный въ основу этого описанія общій схематический планъ раздѣленiя сѣти на отдельные участки и бассейна на промышленные районы.
Донецкіе участки Екатерининской жел. дор., которые обслуживаютъ обширный раiонъ Донецкаго каменноугольнаго бассейна и описанiю которыхъ посвящается второй томъ изданiя «По Екатерининской жел. дор.», представляють собою весьма сложную систему рельсовыхъ путей, которая графически отличается тѣмъ свойствомъ, что составляющіе ее пути имѣють преимущественно не прямое направление, какъ большинство рельсовыхъ путей, соединяющихъ опредѣленные пункты по прямой линiи, а круговое, такъ какъ они окружаютъ главнѣшия мѣсторожденiя угля, при чемъ эти круговые пути, сцѣпляясь между собою, образуютъ цѣлую систему замкнутыхъ желѣзнодорожныхъ петель.
Въ центрѣ сѣти находится Горловскiй двойной жельзнодорожный узелъ, слагающiйся изъ двухъ самостоятельныхъ узловъ или изъ двухъ огромныхъ петель, образуемыхъ двухпутной рельсовой колеей: западной — Ясиноватской, и восточной — Дебальцевской; обѣ эти петли смыкаются общимъ узломъ на ст. Горловка и принимають въ себя со всѣхъ сторонъ массу боковыхъ путей, отчасти мѣстнаго подьѣздного характера, отчасти общаго транзитнаго значенiя. Съ запада къ Ясиноватскому узлу примыкаетъ главная линія Екатерининской жел. дор., продолжение которой отъ ст. Очеретино до ст. Криничная образуеть южный участокъ Ясиноватской петли; къ этому участку съ юга примыкають у ст. Ясиноватая Маріупольская и Мушкетовская линіи Екатерининской жел. дор., а отъ ст. Криничная къ югу продолжается главная линія; участокъ Криничная—Горловка образуеть восточную часть Ясиноватской петли и наконець участкомь Горловка—Очеретино петля замыкается съ сѣвера.
