Страница:Geo stat rus imp 1.djvu/527

516 ВОЛГА теченія къ Рыбинску, частью спускается къ Астрахани и наконецъ значительная часть его выходптъ изъ Царицына въ Донъ по- средствомъ волжско-донской желѣзной дороги. Разгружено на пристаняхъ втораго средняго теченія В. въ 1860 г. Іб1 ^ мил.пуд.на7 мил. руб. Самые значительные грузы разгру- жены на пристаняхъ Царицынской (2,600,000 пуд. на 720,000 р.), Дубоѳской (6 мил. п . на 2,670,000 р.), Саратовской (5,300,000 п. на 2,320,000 р.), Самарской (1,200,000 п. на 900,000 р.) . Царицынъ и Дубовка при- влекали много товаровъ, потому что изъ этихъ пунктовъ грузы перевозились гужомъ на р. Донъ. Грузы эти состояли преимущественно изъ хлѣба, металловъ, судовыхъ снастей и лѣс- ныхъ матеріаловъ. Въ настоящее время, со времени открытія волжско-донской желѣзной дороги, товары эти разгружаются исключи- тельно въ одномъ Царицынѣ, а Дубовка утра- тила свое значеніе. Саратовъ и Самара привле- кают много товаровъ, какъ значительные центры потребленія. Товары, здѣсь разгру- жаемые, состоятъ изъ рыбы, колоніальныхъ товаровъ, металловъ, дровъ, лѣсныхъ ма- теріаловъ и пр. На пристаняхъ перваго средняго теченія В. трузилось въ 1860 г. 19 мил. пуд. на 24 мил. руб. Изъ этого числа приходилось на пристани: Нижегордскую 8 мил. луд. на 16 мил. р ., Еазанскія 1,160,000 пуд. на 2,200,000 р., Лысковскую 1,680,000 пуд. на 870,000 р., Ярославскую 950,000 пуд. на 2,400,000 р. и Городецкую 1,500,000 ігуд< на 500>000 р. Товары, грузимые на при- станяхъ этой части теченія В., весьма разно- образны, и состоятъ изъ хлѣба, спирта, льня- наго сѣмени, лѣса и лѣсныхъ издѣлій, веревокъ и канатовъ, сала, рыбы. Къ товарамъ, грузпмымъ на пристаняхъ перваго средняго теченія В., должно еще присовокупить товары, гру- зимые на пристаняхъ многочисленныхъ при- ТОЕОВЪ этой части теченія В., 65 мил. пуд. на" 46*/Ѵ мил. руб. Большая часть этихъ то- варовъ выходитъ на В. съ одной стороны по Окѣ и Сурѣ, съ другой по Кіамѣ и Вет- лугѣ. По Сурѣ и Окѣ сплавляется: преиму- щественно хлѣбъ и спиртъ; черезъ послѣд- нюю идутъ также фабричныя и мануфактур- ный издѣлія Владпмірской г-іи съ Клязьмы. По Ветлугѣ и Камѣ сплавляются лѣсныя про- изведенія и издѣлія; по послѣдней, Сверхъ того, произведенія Урала и Сибири, а имен- но: металлы и металлическія издѣлія, чай, мѣха, кожи, сало и др. животные продукты, медь, воскъ и пр. Разгружено на пристаняхъ перваго средняго теченія В. 34 мил. пуд. на 37 мил. руб., да Сверхъ того на пристаняхъ судоходныхъ притоковъ В. еще 8 х/2 мил. пуд. на 10 мил. руб. По количеству разгружаемыхъ товаровъ на первомъ среднемъ теченіи В. пер- востепенную важность имѣетъ Нгіжегородская пристань, (въ 1860 г. до 26 мил. пуд. на 29 мил. руб.); за нею слѣдуютъ Ярославская (3,400,000 пуд. на 3,800,000 пуд.), Еазан- скія (1,550,000 пуд. на 1,600,000 руб.), Еостромская (до 1,600,000 пуд., на 1,340,000 руб.). Очевидно, что Нижній Новгородъ, своею знаменитою ярмаркою притягивающій къ себѣ товары со всѣхъ концовъ Россіи, служитъ регуляторомъ громаднаго торговаго движенія на первомъ среднемъ теченіи В. На пристаняхъ верхняго теченія В. въ 1860 г. грузилось .(не считая перегружаемыхъ су- довъ, приходящихъ каналами изъ Спб.) 15 мил. пуд. на 11 мил. руб. Изъ этого числа приходилось на пристани: Рыбин- скія 6 милліон. пуд. на 3,250,000 руб., Тверскую 600,000 пуд. на 1*/2 мил. руб., Зубцовскую 1,200,000, пуд. на 1,900,000 руб., Ржевскую 1,300,000 пуд. на 1 мил. руб. Товары, грузимые на пристаняхъ этой части теченія В., состоятъ изъ хлѣба, спирта, по- таша, соли, сала, металловъ, колоніяльныхъ товаровъ. Разгружено въ 1860 г. на приста- няхъ верх, теченія В. 39 мил. пуд. на 35 мил. руб. Первостепенную важность имѣютъ въ этомъ отношеніи Рыбинскія пристани, на которыхъ въ 1860 г. разгружено 30 мил. пуд. на 26 мил. рубл. преимущественно хлѣба. За тѣмъслѣдуютъ пристани Тверская (2,640,000 пуд. на 1,430,000 р.), Ржевская (1,360,000 пуд. на 1 мил. руб.) иЕорчевская (1,300,000 пуд. на 1 мил. ру£>.). Рыбинскъ, лежащій при входѣ въ системы каналовъ, ведущихъ съ В. къ С.- Петербурскому порту, и стягивающій къ себѣ большую часть хлѣба, грузимаго на среднихъ теченіяхъ В., представляется глав- нымъ регуляторомъ хлѣбной торговли на всей В. j и тѣмъ болѣе главнымъ центромъ всего торговаго движенія на верхнемъ теченіи В. Въ 1854 г. на всемъ теченіи В. было зайяіо болѣе 170,000 человѣкъ судоходствомъ и ! работами на судахъ. Разныхъ судовъ въ томъ же году на В. построено до 4,000 на 926,000 руб.; но впрочемъ съ развитіемъ пароходства замѣтно уменьшаются какъ количество строя- I щихся судовъ, такъ и количество употребляе- I мыхъ на нихъ судорабочпхъ. О рыболовствѣ, j столь развитомъ на низовьяхъ В., см. Еаспій-

I ское м.