учрежденіе порта на Мурманѣ, по мнѣнію ст. секр. Рейтерна, могло бы принести также огромную пользу мореплаванію. Имѣя въ виду, что товары, отправляемые за границу изъ Бѣломорскихъ портовъ, почти исключительно вывозились на судахъ иностранныхъ, а русскія суда въ этой перевозкѣ почти никакого участія не принимали, то „съ устройствомъ порта на Мурманѣ явилась бы возможность имѣть тамъ склады для нашихъ отпускныхъ товаровъ, въ особенности лѣсныхъ материіаловъ, смолы и проч., которые могли бы быть туда доставляемы каботажемъ изъ отпускныхъ портовъ на русскихъ судахъ и затѣмъ уже оттуда отправляемы за границу. При такихъ условіяхъ русское судоходство привлекалось къ усиленному развитію; наконецъ, необходимость устройства порта вызывалась и настоятльною потребностью учрежденія на Мурманѣ административнаго центра“. Поэтому, совершенно раздѣляя соображенія комиссіи, статсъ-секретарь Рейтернъ призналъ со своей стороны возможнымъ испросить разрѣшенія на внесеніе предположеннаго расхода въ 132.219 р. въ надлежащую смѣту 1877 года.
Равнымъ образомъ и министръ государственныхъ имуществъ находилъ, что устройство означеннаго портоваго города должно несомнѣнно послужить къ развитію колонизаціи и промысловъ на Мурманскомъ берегу и со своей стороны просилъ отзыва государственнаго контролера (20 Марта 1876 г.), не встрѣчается ли какихъ-либо препятствій къ внесенію исчисленной суммы въ смѣту лѣсного департамента на 1877 годъ.
Въ отвѣтъ на это государственный контролеръ увѣдомилъ министра государственныхъ имуществъ, что учрежденіе наваго потоваго города на ост. Кильдинѣ есть только пока предположеніе и что въ виду значительности предстоящихъ казнѣ, сверхъ исчисленаго на постройку города единовременнаго расхода, еще ежегодныхъ затратъ на его охраненіе и содержаніе въ немъ административныхъ мѣстъ и лицъ онъ призналъ бы необходимымъ прежде, чѣмъ внести въ смѣту помянутый кредитъ, подвернуть разсмотрѣнію въ установленномъ порядкѣ вопросъ о самой необходимости учрежденія предполагаемаго портоваго города, въ связи съ тѣми едино-
