временными и постоянными расходами, которые должны повести за собой это учрежденіе.
Дальнѣйшаго движенія дѣло это не получило, и вопросъ объ устройствѣ порта на Мурманскомъ берегу болѣе не возбуждался до 1888 г., когда олонецкимъ губернаторомъ д. с. с. Григорьевымъ, въ письмѣ на имя управляющаго морскимъ министерствомъ, было указано на возможность и желательность устройства на Мурманскомъ берегу, и именно въ заливѣ Озерко, военнаго порта или на первое время укрѣпленной угольной стоянки для нашихъ крейсеровъ.
„Въ письмѣ своемъ д. с. с. Григорьевъ между прочимъ указывалъ, что между многими, незамерзающими и совершенно закрытыми отъ океанскаго волненія бухтами, обращаетъ на себя внименіе обширный Мотовскій заливъ, съ гаванью „Озерко“, глубоко вдающійся въ Рыбачій полуостровъ. Благодрая углубленію и квадратной поверхности воднаго пространства, эта гавань можетъ вмѣстить въ себѣ большое количество самыхъ крупныхъ судовъ. Длинный и узкій входъ въ Мотовскій заливъ легко можетъ быть загражденъ и защещенъ батареями, расположенными на возвышенныхъ и обрывистыхъ берегахъ. Гавань Озерко можетъ быть легко и удобно соединена каналомъ съ заливомъ Волоковымъ; такое искусственное соединеніе открыло бы флоту, стоящему въ заливѣ Озерко, два выхода въ океанъ и чрезвычайно затрудняло бы блокадо флота въ немъ находящагося. Суда, стоящія въ подобной гавани, могли бы считать себя совершенно безопасными отъ нападенія непрѵятеля и способными напасть на него, или выйти куда и когда угодно тотчасъ же, по поученіи приказанія“.
Управляющій морскимъ министерствомъ тогда же предписалъ директору Бѣломорскихъ маяковъ кап. 2 р. Иванову отправиться на Рыбачій полуостровъ и совмѣстно съ судовымъ врачемъ К. С. Андреевымъ произвести нижеслѣдующія работы:
а) глазомѣрную и, если удастся, компасную съемку берега и рекогносцировочный промѣръ съ изслѣдованіемъ грунта морского дна во всѣхъ тѣхъ бухтахъ, которыя по характеру береговъ, глубинѣ и грунту окажутся удобными для устройства въ нихъ морской станціи;
