Страница:Opisanie murman.djvu/133

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Эта страница не была вычитана


Мнѣнію, „Печенга и Екатерининская гавань суть два мѣста, которыя могутъ больше всего претендовать на устройство порта, въ особености Екатеринниская гавань, какъ имѣющая лѣтомъ и зибою сообщеніе съ Россіей черезъ Кольскій полуостровъ“. Такимъ образомъ кап. 2 р. Ивановъ всѣ три гвани: Озерко, Печенгу и Екатерининскую признаетъ „едва ли не самыми лучшими“ для устройства въ нихъ военнаго порта.

По разсмотрѣнію отчета кап. 2 р. Иванова, ген.-адъют. Чихачевъ нашелъ, что „осмотръ буътъ Рыбачьяго полуострова показалъ полную непригодность ихъ для устройства собственно военнаго порта, или укрѣпленной станціи, ибо при трудности защиты входа въ бухты съ моря, такой портъ можетъ быть закрытъ блокадой и тѣмъ, при неимѣніи сухопутныхъ сообщеній черезъ Лапландскій полуостровъ, поставленъ въ критичское положеніе“. Въ этомъ смыслѣ былъ составленъ всеподданѣйшій докладъ, въ которомъ было упомянуто и о большомъ числѣ предстоявшихъ землянныхъ работъ для прорытія перешейка. Такимъ образомъ вопросъ объ устройствѣ на Мурманскомъ берегу военнаго порта не получилъ тогда дальнѣйшаго движенія.


Въ 1894 году, министръ финансовъ С. Ю. Витте, лично посѣтивъ сѣверъ Россіи, пришелъ къ убѣжденію, что для торгово-промышленнаго развиія Мурманскаго побережья представляется существенно необходимымъ учредить на Мурманскомъ берегу новый административный и торговый центръ, такъ какъ г. Кола не удовлетворялъ этому назначенію, ни въ административномъ, ни въ торговомъ отношеніи.

Въ представленіи своемъ по этому предмету въ Государственный Совѣтъ, министръ финансовъ, между прочимъ указывалъ, что г. Кола, находясь въ глубинѣ Кольскаго залива, въ 60 верстахъ отъ морского берега, представляетъ значительное затрудненіе для доступа къ нему, какъ паруснымъ, такъ и паровымъ судамъ. Что, кромѣ того, Кольскій заливъ замерзаетъ зимою на протяженіи 25 верстъ отъ Колы, а осенью и весною отъ сильнаго теченія изъ рѣкъ Колы и Туломы, а также отъ приливовъ и отливовъ, большія массы льда постояно перемѣщаются съ мѣста на мѣсто и тѣмъ значитлеьно затрудняютъ безопасную якорную стоянку