практическихъ цѣляхъ, комиссія высказала затѣмъ слѣдующія положенія:
1) По даннымъ литературы и на основаніи личнаго опыта нѣкоторыхъ изъ членовъ комиссіи, опасными мѣстами, съ смыслѣ проходимости чрезъ льды, на протяженіи пути изъ Бѣлаго моря въ Тихій океанъ, слѣдуетъ признать Карское море и архипелагъ острововъ Норденшильда (западнѣе Таймыра). Затѣмъ, насколько можно судить по литературѣ вопроса, на протяженіи отъ мыса Челюскина до Берингова пролива, море, въ концѣ лѣта, можно считать свободнымъ отъ льдовъ; но за то этотъ раіонъ представляется совершенно неизслѣдованнымъ.
2) Считая суда типа „Фрамъ“ не вполнѣ отвѣчающими задачамъ экспедиціи, такъ какъ клиновыя образованія, уменьшая помѣщеніе для запасовъ, вредно вліяютъ на качества судна, комиссія признала, что при проектированіи судовъ слѣдуетъ воспользоваться указаніями опытовъ послѣднихъ иностранныхъ полярныхъ экспедицій и что во всякомъ случаѣ, суда должны быть деревянными, съ округленными обводами, имѣть осадку не болѣе 12 футъ, котлы, приспособленные для пользованія, при случаѣ, жидкимъ топливомъ (тюленьимъ жиромъ), и должны быть снабжены малыми развѣдочными судами, обшитыми оцинкованнымъ желѣзомъ.
3) Изслѣдованія должны вестись двумя путями: съ постоянныхъ станцій и съ судовъ. Мѣста расположенія станцій комиссія намѣтила въ 16 пунктахъ, при чемъ каждая станція должна быть оборудована метеорологическими, гидрографическими гидрологическими и другими инструментами, на что вмѣстѣ съ устройствомъ станцій, содержаніемъ и путевымъ довольствіемъ служащихъ по 12.000 р. на станцію, а на 16 станцій въ три года 576.000 р. Затѣмъ, считая по 200.000 р. на пріобрѣтеніе каждаго судна экспедиціи и на содержаніе ихъ по 50.000 р. въ годъ — 900.000 рублей. А всего общій расходъ на изслѣдованія вмѣстѣ съ непредусмотрѣнными расходами предполагался въ суммѣ около 3.000.000 руб.
Не разсчитывая, чтобы правительство взяло на себя такой крупный расходъ, комиссія признавала возможнымъ обратиться за полученіемъ средствъ къ содѣйствію общества,
