довъ груза, а разгружаетъ въ ней, какъ своего внутренняго, такъ и внѣшняго, приходящаго съ одной стороны изъ Малороссіи, а съ другой изъ Литвы— свыше 4 мил. пудовъ. Между грузами, идущими по Роменской дорогѣ транзитомъ изъ Малороссіи черезъ Бѣлорусскую область, самые главные рожь и ржаная мука (въ количествѣ до 3½ мил. пуд.), овесъ (1 ¼ мил. пуд.), пшеница и пшеничная мука (400 тыс. пуд.). Между товарами, грузящимися въ Бѣлорусссіи: рожь (преимущественно въ Минской мѣстности, всего свыше 1 мил. пуд.), овесъ, льняное сѣмя и пенька.
Третья желѣзнодорожная линія — Московско-Брестская вступаетъ въ область, не доходя до Гжатска, у Вязьмы соединяется съ входящею на маломъ протяженіи оконечностью Ряжско-Вяземской линіи, далѣе слѣдуетъ на Смоленскъ и Минскъ и далѣе переходитъ въ предѣлы Слонимскаго уѣзда Гродненской губерніи. Линія эта есть, собственно, самая важная для области, такъ какъ она въ предѣлахъ области собираетъ грузовъ до 20 мил. пуд., а разгружаетъ около 5 милліоновъ, не говоря уже о весьма значительномъ транзитѣ, проходящемъ по линіи, которая соединяетъ Москву съ Варшавою и Пруссіею. Такъ какъ перевѣсъ товаровъ, грузимыхъ по этой линіи въ области, надъ разгруженными составляетъ 15 мил. пудовъ, то очевидно, что ни одна желѣзнодорожная и водная линія не выноситъ столько произведеній области за ея предѣлы, какъ именно эта. Между этими произведеніями первое мѣсто конечно занимаетъ лѣсъ и лѣсные товары и издѣлія, составляющiя болѣе половины вывоза изъ области; затѣмъ рожь, преимущественно Минской мѣстности, выходящая по разсматриваемой линіи за предѣлы области въ количествѣ отъ 1¾ до 2 мил. пуд., овесъ въ количествѣ болѣе милліона пудовъ, льняное сѣмя и ленъ въ количествѣ отъ 500 до 600 т. пуд. и т. п.
Вообще на всѣхъ пристаняхъ водныхъ путей и станціяхъ желѣзныхъ дорогъ Бѣлорусской области грузилось въ 1876 г. 43 мил. пуд., разгружалось менѣе 21 мил. пуд. Между предметами, которыхъ отпускѣ въ значительной мѣрѣ превышаетъ привозъ, первое мѣсто занимаютъ лѣсныя произведенія, затѣмъ область имѣетъ еще избытокъ овса (до 3 мил. пудовъ), ржи (въ юго-западной своей части до 2 мил. пуд.), льняная сѣмени (до 2 мил. пуд.), льна (600 т. пуд.) и пеньки (также 600 т. пуд.).
Изъ всего сказаннаго ясно, что проведеніе черезъ область трехъ столь важныхъ желѣзныхъ путей, какими представляются Орловско- Рижская, Роменско-Либавская и Московско-Брестская линіи, дали Бѣлорусской области, въ связи съ пересѣкающими ее водными путями, весьма выгодное полож еніе въ отношеніи къ сбыту ея произведеній и вообще къ торговымъ сношеніямъ, а выгодныя для сельскаго населенія условія, въ которыхъ совершился выходъ крестьянъ изъ крѣпостной зависимости съ 1861 г. по 1863 г., несомнѣнно и быстро подняли въ Бѣлорусской области благосостоянiе народныхъ массъ и самую производительность области, несмотря на скудость ея почвы и несовсѣмъ благопріятныя физическія условія, въ которыхъ она находится.
Улучшеніе положенія народныхъ массъ отразилось отчасти и на успѣхахъ народнаго образованія въ области. Число учебныхъ заведеній въ четырехъ губерніяхъ области составляло до 1850, съ болѣе чѣмъ 60 тыс. учащимися, изъ коихъ на сельскія школы приходится болѣе 38 тыс. абсолютно. Это немного болѣе, чѣмъ въ Литовской области, но относительно менѣе, такъ какъ количество учащихся для мальчиковъ не превосходить 24% учебная возраста, а для дѣвочекъ 3%.
Постараемся теперь выяснить то вліяніе, которое имѣло географическое положеніе области и условія ея природы на ея историческія судьбы.
Наша Бѣлорусская область занимаетъ верхнія части обширная и многовѣтвистаго Двинскаго бассейна, а также верхнія и среднія части бассейна Западно-двинскаго. Такимъ образомъ Бѣлоруссія находилась какъ разъ на срединѣ столь важнаго съ древнѣйшихъ временъ русской исторіи
