ЭСБЕ/Борки, село Харьковской губернии

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Борки
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Битбург — Босха. Источник: т. IV (1891): Битбург — Босха, с. 418—419 ( скан · индекс ) • Другие источники: МЭСБЕ


Борки — село Змиевского уезда Харьковской губ., при рч. Дугуне, в 25 верстах от Змиева, жителей около 1500 душ об. п., станция Курско-Харьково-Азовской железной дороги, получившая известность после крушения здесь Императорского поезда 17-го окт. 1888 г. — В этот день в 2 часа 14 минут, на 277-ой версте от Курска, когда поезд, спустившись с уклона, шел по ровной насыпи (около 5 сажен высоты) со скоростью 64 версты, сильный толчок сбросил с места всех ехавших в поезде; после первого толчка последовал страшный треск, затем произошел второй толчок — еще сильнее первого, а после третьего — тихого — толчка поезд остановился. Ужасная картина разрушения, оглашаемая воплями и стоном изувеченных, представилась глазам уцелевших от крушения. Все спрашивали друг друга: где государь? где его семейство? что с ними сталось? Все бросились их разыскивать и вскоре увидели царя и его семью живыми и невредимыми. Вагон с императорскою столовою, в которой находились их величества, с августейшими детьми и свитой, потерпел полное крушение. Вагон был сброшен на левую сторону насыпи и представлял ужасный вид: без колес, со сплюснутыми и разрушенными стенами, вагон полулежал на насыпи; крыша его лежала частью на нижней раме. Первым толчком повалило всех на пол, а когда после страшного треска и разрушения пол провалился и осталась одна рама, то все оказались на насыпи под прикрытием крыши. Обсыпанные землею и обломками, из-под крыши вышли: государь император, государыня императрица, наследник цесаревич, великий князь Георгий Александрович, великая княжна Ксения Александровна, а вместе с ними и лица свиты, приглашенные к завтраку. Большинство лиц этого вагона отделалось легкими ушибами, ссадинами и царапинами, за исключением флигель-адъютанта Шереметева, которому раздробило палец руки. Во всем поезде, состоявшем из 15 вагонов, уцелело только 5 вагонов, остановившихся от действия автоматических тормозов Вестингауза. Также остались целыми и два паровоза. Вагон, в котором находились придворно-служащие и буфетная прислуга, был совершенно уничтожен, и все находившиеся в нем убиты наповал и найдены в обезображенном виде — 13 изуродованных трупов подняты с левой стороны насыпи среди щепы и мелких остатков этого вагона. В вагоне августейших детей в момент крушения находилась лишь великая княжна Ольга Александровна, выброшенная вместе с нянею своею на насыпь, и малолетний великий князь Михаил Александрович, вынутый из обломков солдатом при помощи самого государя. Весть о крушении императорского поезда быстро разнеслась по линии, и помощь спешила со всех сторон. Его императорское величество, несмотря на ужасную погоду (лил дождь с изморозью) и страшную слякоть, сам распоряжался извлечением раненых из-под обломков разбитых вагонов. Ее величество государыня императрица с медицинским персоналом обходила раненых, подавала им помощь, всячески стараясь облегчить больным их страдания, несмотря на то, что у ней у самой повреждена была рука выше локтя и что она осталась в одном платье. На плечи царицы накинули офицерское пальто, в котором она и подавала помощь. Всех пострадавших при крушении оказалось 68, причем 21 убитых. Только в сумерки, когда приведены были в известность все убитые и не осталось ни одного раненого, их величества сели во второй прибывший сюда царский поезд (свитский) и отбыли назад на Лозовую, где ночью было отслужено на самой станции, в зале третьего класса, первое благодарственное молебствие за чудесное избавление царя и его семьи от смертельной опасности. Часа через два императорский поезд отбыл в Харьков для следования в С.-Петербург.

Событие 17 октября увековечено устройством многих благотворительных учреждений, стипендий и т. п. У места крушения вскоре был устроен скит, именуемый Спасо-в-Святогорским. Тут же, в нескольких саженях от насыпи, сооружается великолепный храм во имя Христа Спасителя Преславного Преображения. Проект составлен архитектором Марфельдом и уже утвержден. 21 мая 1891 г., в последнее путешествие Имп. Марии Феодоровны с Августейшей дочерью Ксениею Александровною и великими князьями на юг, в Их присутствии происходила в Борках, на месте катастрофы, торжественная закладка храма. Самое высокое место насыпи, почти у полотна железной дороги, отмечено 4-мя флагами — это то место, где во время крушения стоял великокняжеский вагон и из которого выбросило невредимою великую княжну Ольгу Александровну. У подножия насыпи поставлен деревянный крест с изображением Нерукотворенного Спаса — это то место, на которое ступила императорская семья, выйдя невредимой из-под обломков вагона-столовой; здесь воздвигнута будет пещерная часовня. На том месте, где государыня императрица со своими детьми ухаживала за больными, администрацией Курско-Харьково-Азовской жел. дор. разведен сквер, находящийся, таким образом, между проектируемым храмом и часовней.