ЭСБЕ/Инженер-механик

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Инженер-механик
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Имидоэфиры — Историческая школа. Источник: т. XIII (1894): Имидоэфиры — Историческая школа, с. 193 ( скан · индекс )
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


Инженер-механик — см. Инженер-технолог. — В морском ведомстве звание инженер-механика впервые учреждено в 1854 г.; первые инженер-механики выпускались офицерами из воспитанников старшего класса кондукторских рот учебного рабочего экипажа, переименованного в 1856 году в Инженерное училище морского ведомства, а впоследствии — в существующее поныне Техническое училище морского ведомства, в Кронштадте. В 1886 году корпусу И.-механиков дана новая организация: И.-механики в чины не производятся, а взамен чинов им присваиваются пять званий: инспектор механической части, флагманский И.-механик, старший И.-механик, помощник старшего И.-механика и младший И.-механик. В отношении к общим преимуществам военнослужащих, правам на пенсии, разного рода пособиям и другим установленным денежным выдачам, а также к производству в гражданские чины звания эти уравниваются последовательно со следующими флотскими чинами: контр-адмирала, капитана 1 ранга, капитана 2 ранга, лейтенанта и мичмана. Корпус И.-механиков пополняется ежегодными выпусками из механического отделения технического училища морского ведомства; при выпуске кондукторы механического отделения получают звание младшего И.-механика. Дальнейшие повышения в званиях связаны с обязательным пребыванием определенного числа лет в каждом звании и совершением в том же звании определенного числа месяцев плавания. И.-механики, не занимающие штатных должностей в морском ведомстве, не плававшие долее указанных сроков, уволенные для службы в посторонние ведомства или на коммерческие суда и для управления частными мореходными предприятиями, подлежат зачислению по корпусу и могут оставаться на службе не долее 2 лет, после чего увольняются в отставку или в запас. Увольнению в отставку подлежат также И.-механики, достигшие определенного предельного возраста. Пробывшие в плавании свыше ста двадцати, но менее ста восьмидесяти месяцев при увольнении от службы получают, независимо от пенсии, ежегодное вознаграждение за плавание в размере половины оклада жалованья по первому разряду табели I Положения о денежном довольствии офицерских и классных чинов флота, соответственно чину, с которым уравнено звание таких И.-механиков, а пробывшие в плавании сто восемьдесят и более месяцев плавания получают две трети такого оклада жалованья (Приказ по морскому ведомству 21 июня 1886 г., № 82, «Положение об И.-механиках флота»).

Н. С—в.