ЭСБЕ/Обская губа

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Обская губа
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Нэшвилль — Опацкий. Источник: т. XXIa (1897): Нэшвилль — Опацкий, с. 589—590 ( скан )
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


Обская губа — обширнейший залив Карского моря. Началом его можно принять устье р. Оби, в параллели мысов Ямасол с левой и Жертв с правой стороны устья, почти под 72° в. д. По исследованиям корп. фл. штурм. подполковника А. И. Вилькицкого, произведенным в 1895 и 1896 гг., О. губа имеет до 750 верст. Губа имеет в общем направление с Ю на С. От мыса Ямасол губа направляется к ССВ и имеет ширину до 50, далее до 70 верст и затем в параллели мысов Каменного и Круглого суживается до 35 в.; пройдя эти мысы, губа снова расширяется до 60 в., причем справа принимает в себя значительный Тазовский залив, имеющий при устье до 45 в. ширины, считая от мыса Круглого до мыса Трехбугорного. От устья Тазовского залива губа направляется к СЗ и ССЗ, шириною от 50 до 60 в. От мыса Голага слева губа направляется к ЗСЗ, затем ССВ и ВСВ, образуя на правой своей стороне вдающийся в губу обширный выступ, от крайнего вост. конца которого направление губы становится сев.-сев.-зап.—Здесь ширина губы доходит до 75—80 в., образуя к В нечто вроде залива; соединяется губа с Карским морем в параллели мысов Дровяного и Тора-сол; первый находится на зап. стороне губы, второй на вост., причем от последнего тянется в море длинная отмель. В параллели этих мысов ширина губы более 60 в.—О. губа отделяется от Тазовской плоским самоедским полуостровом до 200 с лишком верст длиною, разделяющим обе губы от впадения в первую р. Ныды, а во вторую р. Пур. Глубина губы на фарватере не превосходит 12 саж., в большинстве же встречаются глубины от 6 до 10 саж.; к устью р. Оби глубины уменьшаются до 5, 4 и 3½ саж., а в параллели рр. Яды и Ныды до 2 саж., причем на баре, при входе в Хаманельскую Обь, глубина всего 10 фт. Грунт в губе вязкий, синий ил, береговые же отмели и банки песчаные. Волна в губе очень крутая, короткая и неправильная. Вода в губе пресная и очень мутная. Берега губы совершенно безлесные, однообразные, с западной стороны отрубистые, с восточной более плоские или бугристые; почва болотистая; выкидного леса (плавника) на берегах почти не встречается и они совершенно необитаемы. Острова встречаются только в устьях впадающих в губу рек и речек. Нет заливов и бухт, и только лишь у Дровяного мыса, на западной стороне, находится небольшая, мелководная бухта Преображенья и близ мыса Ямасол тянется небольшая удобная бухта Находка. В губу кроме Оби впали следующие реки: в юго-восточную ее часть реки Надым и Ныда, образующие при впадении своем целый архипелаг островов. С западной стороны, ограниченной обширным полуостровом Ялмал, впадают в большинстве небольшие реки, из которых некоторые в низовьях своих доступны для небольших речных судов, как то реки Яда, Оя, Ивоча, Зеленая и др. Рыбами губа довольно богата, в ней водятся как речные, так и морские породы рыб: осетры, стерлядь, нельма, налим, сельди, максун, шокур и др. О. губа освобождается от льда, кроме южной части, в июле и покрывается льдом в октябре. Знакомство русских с О. губой началось в 1600 г.; в 1601 г. экспедиция из Березова к устью реки Таз, под предводительством воевод Савлука Пушкина и князя Масальского, имела успех, и с тех пор этим путем, до самого уничтожения города Мангазеи, ежегодно совершались плавания из устьев Оби по ее губе и Тазовскому заливу к Мангазее. Архангелогородцы, пустозеры и мезенцы также неоднажды плавали через О. губу в Мангазею; они шли с товарами, на легких карбасах, от Карской губы вверх по реке Мутной до озера, из которого она вытекает, затем разгружали суда, перетаскивали их порожнем через небольшой волок на реку Зеленую, впадающую с запада в О. губу, нагружали вновь свои суда, плыли вниз по Зеленой до ее устья, пересекали О. губу и шли далее по губе Тазовской к устью реки Таз до города Мангазеи. Тем же путем они возвращались из Мангазеи на другой год обратно. Плавания эти прекратились с уничтожением Мангазеи. В 1734 г. лейтенант Овцын (см.), начальник той части большой северной экспедиции, которой было поручено исследовать часть берега Сибири между устьями Оби и Енисея, на доппельшлюпе, в начале августа, вошел в губу, достигнув 70°4′ северной широты. В 1736 г. он дошел до 72°34′ северной широты, а в 1738 г., со штурманом Кошелевым, прошел, к 8 августа, всю губу до Карского моря. В том же, благоприятном для плавания в северных морях, году, лейтенанты Малыгин и Скуратов, следуя из Карского моря, вошли в О. губу и в устья реки Обь. В 1738 г. лейтенант Скуратов, борясь со льдами в О. губе, прошел ею вплоть до устья и вошел в Карское море. В 1828 г. западный берег губы, от мыса Дровяного до устья Оби, обойден сухопутно и описан корп. фл. штурм. штабс-капитаном Ивановым и поручиком Бережных. В 1863 г. снаряженная М. К. Сидоровым экспедиция, под начальством Кушелевского, вышла из Обдорска на парусной шхуне в О. губу и достигла устья реки Таз. В 1874 г. английский капитан Виггинс, на пароходе «Диана», был в устье О. губы. В 1877 г. паровая шхуна «Луиза», г. Трапезникова, пришла из Европы в устье Оби и дошла до Тобольска. В 1878 г. датский пароход «Нептун» прошел всю О. губу до устья реки Надым, равно как и английский пароход «Warkworth» Виггинса, и оба в то же лето успели вернуться в Европу, с обратным грузом. В то же лето, построенная в Тюмени г. Трапезниковым шхуна «Сибирь» вошла из Оби в О. губу, прошла ее и благополучно прибыла в Лондон. В 1880 г. тот же пароход «Нептун» благополучно совершил плавание из Европы к устью Оби и обратно. В 1893 г. северную часть губы пересекло одно из судов экспедиции морского министерства — пароход «Лейтенант Малыгин», под начальством лейтенанта Шведе. При этом впервые были получены указания на существование к северу от мыса Мате-Сале какой-то бухты. По исследованию экспедиции А. И. Вилькицкого, в 1895 г., эта бухта оказалась принадлежащей довольно большому низменному острову, названному именем Вилькицкого. В 1895 и 1896 гг. экспедиция подполковника Вилькицкого, посланная морским министерством для описи части Карского моря и О. и Енисейской губернии, на пароходе «Лейтенант Овцын» и парусной барже «Лейтенант Скуратов», благополучно плавала в О. губе, зимовала в Оби у Тобольска и, исполнив свое поручение, вернулась через Карское море в Архангельск осенью 1896 г. Оказалось, что О. губа удобна для плавания; вход в реку Обь, бар которой мелководен и занесен банками, имеет фарватер для судов с осадкой от 9 до 11 футов; льдов, в позднее время лета, в губе не бывает. Съемка восточного берега губы, произведенная еще Овцыным, оказалась неверной; местами он лежал на картах на 30, 40 и 50 миль с лишком к востоку; западный берег, съемки Иванова, нанесен был гораздо вернее. Исследования экспедиции Вилькицкого показали, что вообще губа далеко не столь широка, как это казалось по существовавшим до того картам. С 1897 г. через О. губу устанавливается правильное пароходное сообщение реки Обь с Лондоном, английской компанией Лайборн Поппам. Ею куплено до 200 тысяч пудов хлеба в Барнаульском округе и наняты пароходы для доставки этого груза в бухту Находка и для провоза оттуда товаров, которые будут привезены морем из Англии, в Тюмень и Томск.

Н. Латкин.