ЭСБЕ/Среднеазиатская железная дорога

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Среднеазиатская железная дорога
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Пруссия — Сюрра. Источник: доп. т. IIa (1907): Пруссия — Фома. Россия, с. 679 ( скан · индекс )
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


Среднеазиатская железная дорога (казенная) — образовалась путем соединения Закаспийской военной железной дороги (см. XII, 165) и Самарканд-Андижанской жел. дороги (с ветвями на Ташкент и Маргелан), открытой для движения с 1 мая 1899 г. С 1 марта 1901 г. открыта Мургабская ветвь (Мерв — Кушка). Общее протяжение С. железной дороги — 2382 вер., в том числе: главная линия Красноводск — Ташкент — 1749 вер., Черняево — Андижан — 306 вер., Мерв — Кушка — 295 вер., Каган — Бухара — 11 вер., Горчаково — Маргелан — 8 в., ветвей общего пользования — 12 вер. Строительная стоимость дороги (к 1 января 1905 г.) 153872 тыс. руб. или на версту 64598 руб. В 1904 г. перевезено пассажиров 1414 тыс., грузов 128,5 милл. пудов. Валовой доход 17716 тыс. руб., расход 13118 тыс. руб. См. «Статист. сборник мин-ва путей сообщения», вып. 85.