ЭСБЕ/Шанхай

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шанхай
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Чугуев — Шен. Источник: т. XXXIX (1903): Чугуев — Шен, с. 157—158 ( скан · индекс ) • Другие источники: МЭСБЕ


Шанхай, или Шангай — открытый для иностранной торговли порт Китая, в юго-восточной части провинции Цзян-су, под 31°15′ северной широты и 121°29′ восточной долготы от Гринвича, в 18 верстах от берега моря, у соединения рек Хуан-пу и У-сун или Вузун, как называют иностранцы эту речку и расположенное близ ее устья китайское поселение, играющее ныне роль предместья Ш. Имея в административном отношении лишь значение уездного города, Ш. имеет весьма важное и первенствующее значение среди всех остальных открытых для иностранной торговли договорных портов Китая.

Для иностранной торговли Ш. открыт по Нанкинскому договору 1842 г. Уже в 1843 г. в Ш., близ туземного города, на низкой, болотистой местности, англичане первые устроили свое поселение. Большая часть иностранцев, впредь до осушения и распланировки отведенной им местности, жила в это время в близлежащем местечке Нань-тоу и переселилась в европейский квартал лишь к 50-м годам. В настоящее время Ш. состоит из окруженного стенами китайского города, ничем не замечательного, и европейского поселения, состоящего из трех огромных сеттльментов: английского, французского и американского, растянутых вдоль реки Хуан-пу более чем на 6 верст. В 1848 г., вследствие возмущения китайской черни против иностранцев в Ш., английский консул Алькок блокировал вход в порт и остановил таким образом более десяти тысяч китайских джонок, перевозящих рис в Тянь-цзинь. Иностранцы на этот раз получили удовлетворение, но антиевропейские и другие беспорядки, происходившие в Китае в 1850-х годах, отразились и на Ш. В 1853 г. китайский город был занят тайпингами, которые удерживали его в своих руках около полутора лет, пока не были прогнаны европейским отрядом волонтеров, сжегшим лагерь мятежников. В начале 60-х годов китайцы-мятежники вновь пытались овладеть Ш., но в это время со стороны европейцев были уже приняты достаточные меры к обороне. В 1834 г. между китайскими войсками численностью в 10 тыс. человек и отрядом европейских волонтеров всего лишь в 300 человек произошло сражение, после которого китайцы-мятежники уже не рисковали нападать на европейские поселения. В Ш. были введены один английский и два индийских полка, после чего мирная жизнь города до боксерских беспорядков 1900 г. почти не нарушалась, хотя войска и были впоследствии выведены и их заменяли военные суда различных национальностей. Боксерские беспорядки вновь вынудили занятие Ш. международными отрядами, удалившимися из окрестностей города лишь только в самое последнее время. Во время беспорядков в крае китайские власти были лишены возможности сбора пошлин с товаров, привозимых в Ш, вследствие чего между шанхайским дао-таем (губернатором) и тремя консулами (американским, английским и французским) состоялось соглашение взимать пошлины под контролем европейцев. Таким образом была установлена иностранная администрация для взимания таможенных пошлин в Ш., признанная настолько удовлетворительной, что после заключения Тянь-цзинского трактата действия ее были распространены на все открытые порты Китая.

Ш. в первые годы после своего открытия развивался медленно и достиг своего настоящего первенствующего положения среди портов Дальнего Востока лишь благодаря открытию северных и речных, так называемых внутренних портов Китая, когда он сделался главным посредником в обмене товаров северного и центрального Китая на европейские, американские и индийские товары. Все операции этого порта носят главным образом комиссионный характер; этим можно объяснить огромное количество в нем банковых учреждений. Рост Ш. за последнее время лучше всего характеризуется возвышением ценности земли и почти полным отсутствием свободных участков в отведенных для европейских поселений частях. С 50 коп., которые платились за квадратную сажень в пятидесятых годах, цена в настоящее время возросла до 200 рублей и более. Это заставило иностранцев поселяться в окрестностях: окружающая город местность обратилась в сплошной пояс прекрасно устроенных европейских домов, связанных прекрасно содержащимися путями. В сам город еще со времени тайпингского восстания переселилось много китайцев, которые, не имея права на земельную собственность в черте европейских кварталов, живут здесь, подчиняясь европейскому режиму. Китайское население современного Ш. превышает 317 тысяч; иностранцев, по сведениям Гонконгского ежегодника, было в 1895 г. 4684, в том числе 2002 англичанина, 268 японцев, 357 американцев, 281 француз, 82 шведа, 399 немцев, 895 португальцев и испанцев и 31 русский. Климатические условия Ш. в общем благоприятны для иностранцев. При средней годовой температуре в 13° Ц. климат Ш. отличается сравнительной равномерностью; наименьшая температура в январе 1—3,5°, наибольшая летом 37°; реки никогда не замерзают, и снег выпадает только на самое непродолжительное время. Находясь в области юго-восточных муссонов, район Ш. имеет влажные, обильные осадками весну и лето и сухие осень и зиму; последняя характеризуется резкими северо-восточными ветрами.

С точки зрения внешнего благоустройства Ш. — вполне европейский порт. Улицы города правильно распланированы, хорошо вымощены, обсажены деревьями и прекрасно содержатся. Набережная представляет бульвар, украшенный огромными домами европейского типа. Город освещается электричеством. Несколько христианских храмов для европейцев и несколько миссионерских капелл для китайцев-христиан; прекрасные здания местного муниципалитета, масонского и местного клубов. В нескольких верстах от города, близ селения Сикавей, помещается огромная иезуитская коллегия, основанная в XVII в., с магнитной и метеорологической обсерваторией, которая посылает предупреждения обо всех тайфунах Тихого океана в китайские и японские порты. Ш. соединен железной дорогой с местечком Ву-сун. Дорога эта, построенная частным обществом еще в 1876 г. на протяжении 14 верст, была приобретена китайским правительством и умышленно уничтожена, а рельсы и подвижной состав перевезены на Формозу. Только в 1900 г. дорога была возобновлена. Местные дела находятся в ведении муниципальных советов, из которых один ведает дела французского сеттльмента, а другой — американского и английского; в состав муниципалитетов входят только иностранцы; на обязанности их лежат городское хозяйство и организация внутренней охраны города, для чего содержится образцово дисциплинированный отряд полицейских, состоящий из китайцев и сипаев. Выборные в муниципалитетах служат безвозмездно. Кроме общего совета, существуют различные «комитеты», заботящиеся об отдельных отраслях хозяйственного благоустройства поселения. Внутреннее управление Ш. послужило образцом для большинства остальных китайских портов, в которых существуют европейские поселения. Проживающие в Ш. иностранцы в судебном и административном отношении подведомственны своим консулам. Консульства Австрии, Бельгии, Великобритании, Германии, Испании, Португалии, Соединенных Штатов, Франции, Швеции и Норвегии, России, Дании, Японии и Нидерландов. В Ш. сосредоточена вся отчетность и статистика по оборотам внешней торговли Китая. За последнее время образовалась первая в Китае чисто китайская торговая палата, организованная по образцу существующей здесь иностранной. Здесь же находятся учреждение для пересмотра договоров Китая с иностранцами и центральное управление Императорского китайского банка. В Ш. функционируют банки Русско-китайский, Гонконг-шанхайский, отделения многих европейских банков и частных банкирских контор и конторы многочисленных транспортных и пароходных обществ, редакции местных газет «China Daily», «North China Herald», «China Gazett» и др. Ш. важен как распределитель иностранных произведений по Китаю и как складочное место произведений этой страны, вывозимых на международные рынки. В 1880 г. общая сумма торговых оборотов Ш. доходила до 92 млн. лан, из которых две пятых составляла ценность вывоза, а остальное — ценность ввоза. В 1891 г. сумма торговых оборотов порта превысила 165 млн. лан. В 1899 г. торговые обороты порта достигли 308 млн. лан. В эти цифры входят отчасти торговые обороты некоторых других весьма важных портов, как Тянь-цзинь, Хань-коу и Сватоу, в которые поступают товары через Ш. В числе предметов ввоза первое место в настоящее время принадлежит хлопчатобумажным изделиям. Обороты порта показаны в следующей табличке (в ланах):

1891 г. 165543862
1894 г. 195622371
1897 г. 265678990
1898 г. 251205837

По размерам и ценности вывоза первое место занимают шелк и чай, которых в 1898 г. вывезено: шелка на 29348659 лан, чая на 15376151 лан. Первое место между странами, участвующими в торговле Ш., принадлежит Англии и ее колониям. Она же занимает первое место по количеству приходящих в Ш. торговых судов; так, из общего количества пришедших в 1898 г. 6810 судов, на долю Англии приходилось 3116 судов, в том числе 2988 паровых.

Ср. Покотилов, «Китайские порты»; Гонконгский ежегодник; отчеты таможен.

Л. Бородовский.