Подойдя съ моря къ устью рѣки, необходимо сначала разглядѣть створные знаки, стоящіе на мысѣ Медвѣжьемъ въ разстояніи 150 саж. другъ отъ друга. Знаки имѣютъ форму трехгранной пирамиды, нижній съ шаромъ, а верхній съ квадратомъ на вершинахъ. Истинное направленіе створа NW—SO 18°30′ Высота ихъ надъ уровнемъ моря: Нижняго 80 футъ, а Верхняго 90 футъ. Открываются они въ ясную погоду миль за 10—12. Разглядѣвъ знаки, идутъ по створу черезъ баръ въ рѣку. Вода на барѣ колеблется отъ 13½ до 17 футъ. При сѣверныхъ вѣтрахъ она бываетъ наибольшая, а при южныхъ наименьшая. Въ штиль или маловѣтріе вода на барѣ держится средняя (около 15 футъ). Приливовъ на барѣ нѣтъ вовсе. Грунтъ жидкій черный илъ съ пескомъ. Такъ что, идя черезъ баръ, не слѣдуетъ бояться того, что судно можетъ коснуться килемъ грунта, можно свободно рисковать, въ случаѣ необходимости, идти безъ большого запаса воды подъ килемъ. Идя по створу, не слѣдуетъ уклоняться къ W, такъ какъ здѣсь отъ средины устья выступаетъ широкая лойда (отмель). Къ О же немного уклониться не опасно, такъ какъ съ этой стороны, хотя и есть лойда, идущая отъ устья рѣки Медвѣжьей, но она здѣсь уже имѣетъ глубину почти ту же, что и на барѣ. При приближеніи къ мысу Медвѣжьему глубины значительно увеличиваются. Не доходя до мыса около ½ мили, сходятъ постепенно со створа къ W и минуютъ траверзъ его въ разстояніи 1½—2 кабельтовыхъ. Ближе этого подходить къ мысу не слѣдуетъ, такъ какъ у его берега есть подводные камни (на фарватерѣ у Медвѣжьяго мыса глубокая котловина, достигающая 25 футъ, которую, вѣроятно, вырыли здѣсь льды во время весенняго ледохода). Пройдя мысъ Медвѣжій, поворачиваютъ немного въ бухту Амбарчикъ, чтобы уклониться отъ языка лойды, выступающаго съ правой стороны. Далѣе правятъ на скалу Столбъ, остерегаясь все время отмелей съ правой стороны.
Не доходя около ½ мили до скалы Столбъ, постепенно поворачиваютъ вправо, пока не придутъ на ист. R приблизительно 70° NW (это самое трудное и узкое мѣсто, его необходимо проходить самымъ малымъ ходомъ подъ ручными лотами). Курсомъ NW 70° идутъ около 1½—1¾ миль. Послѣ этого ложатся на сравнительно прямой плесъ по ист. R приблизительно SW 58°, пройдя этимъ курсомъ около 3½ миль, ложатся на SW 42°, этотъ курсъ приходится приблизительно на знакъ Сухарный. Этимъ курсомъ идутъ около 2 миль и затѣмъ постепенно поворачиваютъ влѣво до ист. R SW 10° и проходятъ между знаками Сухарнымъ и Лыкчаловскимъ, придерживаясь ближе къ послѣднему. Здѣсь нужно имѣть въ виду, что отмели обрываются быстро въ большую глубину.
Пройдя этимъ курсомъ около 3½ миль, уклоняются постепенно вправо до R SW 82°, руководствуясь знаками Палатка и Домики. Траверзъ Палатки проходятъ не ближе ½ мили, а Домики около ¼ мили — этотъ курсъ приблизительно приходится на м. Дыроватый. Здѣсь правая отмель обрывистая, а лѣвая пологая. Поэтому необходимо остерегаться праваго берега, чтобы не удариться объ яръ.
У знака Домики, стоящаго въ группѣ домиковъ на S оконечности острова Сухарнаго начинается второй баръ, или такъ называемый рѣчной съ наименьшей глубиной на малую воду 16—17 футъ; грунтъ илъ съ пескомъ. Отъ траверза Домиковъ ложатся приблизительно на ист. курсъ SW 65° и идутъ около 1½ мили, остерегаясь отмели съ лѣвой стороны.
Отсюда поворачиваютъ на ист. SW 15° приблизительно носомъ на Заимку Шалаурово на косѣ и вступаютъ этимъ курсомъ уже на рѣчной фарватеръ. На этомъ курсѣ нужно остерегаться отмели съ лѣвой стороны. Лучше сдаваться нѣсколько вправо. Пройдя окончательно траверзъ косы Шалауровой, поворачиваютъ на рейдъ Шалаурова по SW сторону косы и становятся на якорь на 15—16 футовой глубинѣ, грунтъ мелкій песокъ, въ разстояніи 1—1½, кабельтовыхъ отъ берега. Это единственная якорная стоянка во всемъ устьѣ, гдѣ можетъ судно вполнѣ укрыться отъ непогоды и спокойно производить выгрузку. Берегъ здѣсь приглубый, такъ что шлюпка пристаетъ къ нему вплотную.
Если нужно идти до Нижне-Колымска, тогда необходимо взятъ лоцмана изъ мѣстныхъ промышленниковъ и идти подъ его проводкой, руководствуясь также частью картой, составленной по нашей описи.
Мы не даемъ здѣсь указаній плаванія до Нижне-Колымска потому, что рѣка нами въ этомъ теченіи недостаточно изслѣдована промѣромъ. Все же выяснено, что она до Нижне-Колымска вполнѣ судоходна. Перекатовъ нигдѣ нѣтъ, если не считать одного у Аспиднаго мыса съ глубиною 17—18 футъ на малую воду. Нижне-Колымскій рейдъ широкій и глубокій съ хорошимъ грунтомъ. Становиться на якорь нужно противъ крѣпости на 6—8 саж. глубинѣ.
Плаваніе отъ мыса Медвѣжьяго до Заимки Шалаурово на карбасахъ съ осадкой не болѣе 2—3 футъ можно совершать малымъ фарватеромъ, идущимъ между правымъ берегомъ рѣки и островами Пять Пальцевъ. Морской фарватеръ или корабельный не всегда доступенъ для плаванія на карбасахъ, такъ какъ на немъ при сѣверныхъ вѣтрахъ разводится большая волна.