ВЭ/ВТ/Белое море

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Белое море
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Бомбарда — Верещагин. Источник: т. 5: Бомбарда — Верещагин, с. 189—190 ( скан ) • Другие источники: МЭСБЕ : ЭСБЕ : OSNВЭ/ВТ/Белое море в дореформенной орфографии


БЕЛОЕ МОРЕ. Первые описания и карты Б. моря относятся к началу XVII ст. и изданы в Голландии; рус. съемки начинаются после кончины Петра I, а общ. съемка моря (единственная до наст. времени) предпринята б. только в нач. XIX ст., по почину упр-щего чертежной адмиралтейств-коллегии ген.-м. Голенищева-Кутузова; на картах, изданных после этой работы, оказались крупные погрешности, и для исправления их в 1827—32 гг. в Б. море работала съемочная партия, под нач. кап.-лейт. Рейнеке, к-рый тогда же написал и первое полное гидрогр. и статистич. описание моря; книга эта, переизданная с нек-рыми добавлениями в 1883 г., и поныне является единств. системат. рук-ством для мореплавателей, хотя и сильно устарелым. Гидрогр. работы после экс-ции кап.-лейт. Рейнеке охватывают весь Онежский залив, вершину Кандалакского залива и устье С. Двины; промер же и съемка остальн. берегов Б. моря с начала прошл. в. не проверялись, а потому пользоваться ими следует с осторожностью. Условной гр-цей Б. моря считают прямую, проведенную между мысами Св. Нос и Канин. При гидрогр. описаниях всё море обычно подразделяется на сев. часть, горло и бассейн. Б. море вдается в материк 4 глуб. заливами: Мезенским, Двинским, Онежским и Кандалакским. В сев. части моря вдоль зап. (Терского) берега глубины от 20 до 30 сж. уменьшаются постепенно к вост. берегу до 8 сж.; плавание здесь стеснено т. наз. "сев. кошками" (банки), к-рые в неск. рядов тянутся с с.-з. на ю.-в., пар-но приливной волне, при чём глуб. на них доходит до 1½ сж.; корабельн. фарватер проходит здесь под самым Терским берегомь. В Мезенском зал. — глуб. от 10 до 15 сж.; но плавание здесь чрезвычайно затруднено многочисл. плохо обследов. банками. В горле глубина к ю. довольно быстро увеличивается и в вост. половине держится ок. 50 сж.; наиб. приглуба с.-зап. часть бассейна и в особенности Кандалакский зал. (до 170 сж.); здесь большие суда могут подходить почти к самому берегу. В Двинском зал. глубины падают от 45 сж. на с. к ю. и в.; залив относительно чист от банок; вход в С. Двину доступен для судов с 17-фт. осадкой. В Онежской губе вост. берег довольно приглуб, и линия 5-сж. глуб. проходит в расстоянии 1—1½ мили от берега; по всяму зап. (Поморскому) берегу тянутся Онежские шхеры, и плавание без точного знания фарватера затруд-но. Кроме цепи Онежских шхер и островов в устье С. Двины, в Б. море из крупных можно назвать только о-ва Моржевец, Сосновец (хороший рейд) и группу Соловецких о-вов с прекрасным рейдом, доступным для самых больших кораблей. Прилив в Б. море, проходя вдоль Мурман. берега от с.-з., постепенно уклоняется вдоль берегов к ю. и ю.-з.; наиб. подъем воды замечается в вершине Мезенской губы (Сизигийный прилив до 22 фт.), при чём здесь наблюдается любопытное явление (накат): вода поднимаегся валом, иногда до 6 фт. высотой и вдруг заливает отмель вост. берега и низменности в устье реки; в горле прилив доходит до 18 фт., а в бассейне не превышает 7 фт. Приливо-отливное течение в сев. части моря доходит до 4½ узл., в горле до 3½, а в бассейне до 2 узл. Навигация обычно прекращается в конце окт. или в нач. нбр.; прочно замерзают лишь вершины заливов, Онежские шхеры и полоса вдоль берегов мили в 2 шир.; всё остальное пространство заполняется движущимся льдом, к-рый нагромождается друг на друга и образует огромные горы (торосы). Очищается море обык-но в конце мая, но господствующие весною сев. ветры часто препятствуют выходу льда в океан: бывают года, когда лед встречается здесь еще в июле. Осенью и особенно весной туманы оч. часты; май и июнь почти без перерывов вся сев. часть моря окутана туманом; позже туманы хотя и встречаются, но не густые и не продолжительные. Весной в Б. море господствуют сев. ветры; наиб. силы они достигают в сев. части моря и в горде; летом, с начала июля до полов. авг., преобладают южн. и ю.-вост. ветры, а осенью оч. свежие зап. и ю.-зап. Самый длин. день в Архангельске — 22 часа; с конца марта и до конца авг. зори здесь не потухают; на пар ли Сосновца верхн. край солнца не заходит весь июнь, а у Св. Носа полярн. день продолжается ок. 2 месяцев. Историч. очерк. Период с XIV до XVII ст., когда через Б. море шел почти единств. торг. путь из Европы в Россию, был временем наиб. расцвета Беломорья (см. Архангельск); берега его были заселены тогда довольно густо; но после окончания Великой Сев. войны, когда все. меры прав-ства направляются на поощрение торговли через Балтийское море, начинается упадок нашего с. В наст. время берег Б. моря заселен оч. редко; Канина земля, весь Терский и Кандалакский берега почти совершенно пустынны; оч. слабо заселены Карельский, Летн. и Зим. берега, и наиб. оживленным является устье С. Двины и Поморье, по берегам к-раго раскинуто до 13 поселков с общим числом жит. до 11 т.; более крупные из них — Онега, Кемь, Сумской посад и село Сороки; в Кеми, Сумах и Онеге находятся пристани срочного пароходства. Архангельск является средоточием всей жизни края. Вторым культурным центром Беломорья является Соловецкий монастырь (См. это слово[ВТ 1]), основанный в нач. XV в., отлично поставивший свои морск. промыслы, благодаря даровому труду. Прибрежн. население чисто-русское, с неб. примесью корел; морск. промыслы и суров. климат выработали тип предприимч. и неустраш. мореходов: земледелие возможно лишь по южн. бер. Б. моря, но и здесь оно является второстепен. источником доходов, и благосостояние помор зиждется на морск. промыслах. Из рыб Б. моря наиб. значение имеют сельдь и семга, далее идут навага, стерлядь, минога, белуга и тюлени. Но наибольший источник доходов — это тресковые промыслы по Мурман. берегу; в нач. марта поморы собираются партиями и, захватив с собой немного хлеба и необходимые принадлежности для исправления рыболовн. снарядов, идут через Кандалакшу и Лапландию к назначенным местам промысла, где и находят свои шняки и ярусы и немного хлеба и соли, оставленные с осени в промысл. избах; в апр. начинается лов трески, а в исходе мая, после очищения Б. моря от льда, приходят к ним хозяйские ладьи и отвозят первый лов в Архангельск. Промыслы кончаются в нач. снт. Берега Б. моря чрезвычайно бедны путями сообщения; с внутр. областями Империи они связаны ж. дор. Москва — Архангельск и почтов. трактом из Сумского посада на Повенец и Спб. Беломорский тракт идет от Мезени на Архангельск и отсюда берегом до Кандалакши; затем он пересекает Кольский полуо-в и выходить к Екатерининской гавани; но содержится он настолько неудовлетворительно, что обычно поморы предпочитают пользоваться морем; парал-но втому тракту проходит и телегр. линия; зимой направление почтов. тракта совершенно изменяется. Водные пути по рекам в первобыт. состоянии, и ими пользуются лишь для сплава леса. По Б. морю существуют правильные сроч. рейсы т-ва Арх.-Мурманского пароходства; имеет свои пароходы и Соловецкий м-стырь. Б. море никогда не было театром крупн. воен. операций; во время наших войн со шведами здесь появлялись неб. воен. отряды или одиночные каперы, беспокоившие наше побережье; в 1809 г. англичане разорили Мурманский берег, но в Б. море их к-сера не спускались. Нек-рый инте-рес с воен. точки зрения представляют операции союзн. отрядов во время Вост. войны. Весной 1854 г. вся Арханг. губ. объявлена была на воен. положении, с подчинением её гл. ком-ру Арханг. порта в.-адм. Бойлю на правах ком-щего отдельн. к-сом. В это время на всём Б. море только Архангельск имел г-зон в 2 б-на пех. и 1 взвод кон. жандармов. Для обороны остального побережья крестьянам роздано было 3 т. кремнев. ружей и организованы вольн. дружины. Кроме усиления обороны Архангельска с моря, одна 5-ор. б-рея построена была в устье р. Онеги; по фарватеру, ведущему к г. Кемь, заложено было 3 таких б-реи; для обороны Сумского посада устроены траншеи и бруствера для стрелков; г-зон Соловецк. м-стыря увеличен до 60 ч. при 1 оф-ре; для обороны м-стыря воспользовались его стар. арсеналами; пушки, литые еще при Алексее Михайловиче (одна из таких пушек до того времени была вмазана в печь и служила каменкой в бане) были поставлены на самодел. лафеты, и ими вооружили 2 б-реи. Организация обороны Соловецк. м-стыря и ост. пунктов побережья поручена была ад-ту в.-адм. Бойля, лейт. Бруннеру. Все предостерегат. знаки и башни Б. моря были сняты, а осветит. аппараты маяков доставлены в Архангельск. Наши морск. силы в Б. море, состоявшие тогда всего из 2 бригов и 20 спешно построенных канонерок, должны б. принять участие в обороне устья С. Двины. Англ. к-серский отряд в составе 3 пароходов, под нач. кап. Омманей, в мае вошел в Б. море, имея инструкцию блокировать рус. порта; как врем. база, выбран б. рейд между Терским берегом и о-вом Сосновец; незначит. ширина горла (всего миль 35) давала возможность без особого труда блокировать отсюда всё Б. море. На острове англ-не устроили склад кам. угля, привезенного на трансп., и провизии. Актив. деят-сть отряда ограничилась разорением прибрежн. селений и бесцельной бомбард-кой Соловецк. м-стыря 6 и 7 июля, на к-рую обитель энергично (у англичан 1 уб. и 1 ран., в м-стыре потерь нет) отвечала из своих доморощен. б-рей, при чём одну пушку разорвало. С наступлением осени к-сера ушли в Англию. В 1855 г. блокир. эскадра, увеличенная до 6 парох. (3 франц.), в середине июня сосредоточилась у Сосновца; операции отд. к-серов и в этом году носили тот же характер разбоя и ограбления поморск. деревень; союзники же, ограничиваясь насильств. реквизициями, жгли лес. склады, смолокурни, хлебн. и сол. магазины и уничтожали рыбол. суда; при этом страдал преимущ-но бедный люд, лишившийся не только насущ. хлеба, но и средств добывать его. Озлобленное население с оружием в руках отстаивало свою собственность, и очень часто непр. десант д. б. возвращаться к своим к-блям, не решаясь приблизиться к берегу, где, по англ. реляциям, оказывались массы войск и целые кр-сти. 21 окт. эскадра оставила воды Б. моря. До 1861 г. в Архангельске были воен. порт и адмир-ство; благодаря этому, Б. море могло служить исходным пунктом крейсер. отрядов. Это стратег. значение остается за Б. морем и по сейчас, хотя, при бедности края и необорудованности портов, вряд ли оно может служить базой даже для каперских отрядов. С друг. стороны, бедность края, редкое население и отсутствие удобных путей сообщения исключают всякую возм-сть высадки здесь десанта для движения непр-ля внутр Империи; вероятнее, по примеру прошл. лет блокада всего моря, с базой непр. отряда на Сосновецком рейде и на Соловецких о-вах. (М. Рейнеке, Гидрогр. описание сев. бер. России; Литке, Четырехкратное путешествие; Исследование рыбн. и зверин. промыслов Б. моря, изд. мин-ства госуд. имущ.; Очерк торг. деят-сти русских в Сев. океане, "Изв. Имп. рус. геогр. об-ва", 1891 г.; Бруннер, Состояние берегов Б. моря в 1853—55 гг., "Морск. Сборн." 1878 г., № 7; Огородников, История Арханг. порта, "Морск. Сборн." 1875 г.; Laird Clowes, The royal navy, a history).

Рисунок к статье «Белое море». Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg

Примечания редакторов Викитеки

  1. Указанной статьи нет в данном издании.