ВЭ/ВТ/Блиндированный поезд

Блиндированный поезд
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)

Словник: Б — Бомба. Источник: т. 4: Б — Бомба, с. 568—569 ( commons )

БЛИНДИРОВАННЫЙ ПОЕЗД, жел.-дор. поезд, подвижной состав которого снабжен прикрытиями, предохраняющими его от ружейного и частью артил. огня. Цель устройства Б. поездов заключается в том, чтобы иметь возможность быстро перебрасывать по жел. дорогам под огнем и без потерь хотя бы небольшие части войск. Сами Б. поезда могут служить одним из средств подвижной охраны тыла. Впервые эти поезда получили широкое применение в англо-бурскую войну 1899—1902 гг., когда англичане при их посредстве боролись с нападениями неприятельск. партий на свои тыловые жел.-дор. сообщения. В этих Б. поездах жизненные части паровозов и вагонов прикрывались броней, непробиваемой ружейными и шрапнельными пулями, а платформы снабжались высокими стенками из такой же брони. Вооружив Б. поезда скоростр. ор., можно придать им некоторое активное значение и пользоваться ими для форсирования в целях разведки какой-нибудь занятой противником линии, оттеснения партизанских отрядов, лишенных артил. и для друг. задач. Одним из основных условий для успешной деятельности Б. поездов является равнинная, открытая местность и отсутствие глубоких выемок, т. к. в противном случае открытые платформы теряют свою неуязвимость, действие поездной артил. осложняется необходимостью приспособлять орудия для стрельбы под большими углами возвышения и наблюдение за окружающею местностью затрудняется. Для характеристики Б. поездов может служить нижеслед. описание Б. поезда Натальской ж. д., сооруженного осенью 1899 г. Ист-Кауртским гарнизоном. Поезд состоял из платформ со стенками в 7 фт. вышины, прорезанными 3 рядами бойниц и снабженными скобами для перелезания через стенки при посадке людей. В голове поезда шла платформа с 7-фт. скоростр. орудием, за нею другие Б. платформы с высокими стенками для пехоты, далее паровоз, опять 2 Б. платформы для пехоты и, наконец, 1 открытая платформа с материалом для исправления пути — весь поезд вмещал в себе гарнизон силой около 200 чел. Он ежедневно выходил из Ист-Каурта для разведок, но, будучи принужден 2 (15) ноября вступить в бой с отрядом буров, снабженным артил., попал под огонь 2 неприятельск. ор., несколькими выстрелами был приведен в полную негодность и захвачен противником. Деятельность Б. поездов во второй период войны была более успешной, в виду отсутствия у неприятельск. партизанских отрядов артил. (А. Виноградский, Англо-бурская война в Южн. Африке; Lt. Col. Frocard et capit. Painvin, La guerre au Transvaal, vol. I).