БОЕВЫЕ РАСПИСАНИЯ (по флоту) представляют свод обязанностей каждого чина на корабле во время производства на нём тех или иных боев. действий согласно со взглядами тактики на методы использования каждого рода оружия, входящего в вооружение корабля. По мере технич. эволюции оружия должны менять свою форму и Б. распис. С последними же меняется и самое число людей, составляющих команду корабля, т. к. число это вытекает из требования обеспечить кораблю в боевой обстановке наилучшее использование всех его боевых средств. Меняясь по форме, Б. распис. в основе своей организации должны, однако, оставаться настолько же незыблемыми, насколько неизменны принципы тактики. Роль Б. распис., гл. обр., состоит в том, чтобы, через посредство постоянной практики в употреблении оружия, каждому чину из команды корабля, в кругу точно указанных ему распис. обязанностей, стало ясным ("Всяк солдат должен знать свой маневр" — Суворов): 1) что в боевой обстановке, в границах деятельности каждого, считается наиважнейшим, т. е. необходимейшим для достижения основной цели — победы, 2) как обеспечивается, при различных комбинациях случайностей, наиболее интенсивное действие главнейшего боевого элемента корабля. Конечно, распис. не могут и не должны давать точных рецептов, как поступать во время того или другого боев. случая, но распис. должны классифицировать вероятные случайности и ясно определить действия каждого чина в той степени, которая зависит только от: 1) количества людей, имеющихся на лицо в данной части корабля и 2) характера технич. повреждений, последствия коих могут быть предвидены заранее. Так напр., должны быть точно установлены обязанности прислуги орудий, в случае убыли части её; порядок действий по исправлению электр. проводки; переход с одних групп генераторов электр. энергии на другие; порча части рулевых приводов и т. п. Для достижения вышесказанного Б. расп. составляются по след. схеме. Во главе упр-ния стоит командир корабля, дающий основные директивы упр-нию кораблем и действию оружием. По каждой части приказания ком-ра принимаются непосредственными помощн. — старш. артил. и мин. оф-рами по минному вооружению и упр-нию электр. энергией, старш. штурманом — по ведению корабля, старш. механиком — по упр-нию механизмами. Из этого общего центра приказания передаются в соотв-ные места корабля и воспринимаются группами исполнительными. В главе их, объединяющих неск. ор., минных аппаратов и т. п. стоят оф-ры корабля, непосредственными помощн. которых являются унт.-оф-ры, задача коих неотступно следить за правильностью технич. обслуживания своей части; наконец, каждые пушка, апт, механизм обслуживается специалистом с помощью "прислуги", так обученной, что сложные её действия распределены между отдельными людьми. Изложенный путь претворения приказаний ком-ра в ряд действий различными устройствами корабля представляется, как удовлетворяющий основные требования организации, наиболее рациональным, а потому все усилия всех промежуточных стадий упр-ния и действия должны быть направлены к восстановлению связей с центром, как только они чем-либо будут нарушены; при этом упр-ние отдельными частями, впредь до восстановления указанной связи, ложится на ответственность заведующих ими оф-ров, а если таковые убиты, то помощн. их — унт.-оф-ров. Специальные оф-ры корабля, составляют: 1) для каждого нижн. чина, обслуживающего оборудования данной специальности, подробные перечни и объяснения обязанностей в различных случаях, 2) для оф-ров, начальствующих над группами исполнительными, — особые частные инструкции, после чего распис. упр-ния и действия отдельными специальностями поступают к старш. оф-ру, согласуются им, с помощью спец. оф-ров, между собой и, наконец, представляются на разбор и утверждение ком-ру. Утвержденные распис. являются в дальнейшем законом для всех. Вся задача боев. подготовки мирн. времени, т. обр., сводится к постоянной практике в действии оружием, строго соблюдая правила, данные распис. для того, чтобы оно вошло в плоть и кровь личного состава. Для облегчения расчетов и для наглядности при обращении с распис. представителям различного рода специальностей из числа нижн. чинов судовой команды присваиваются опред. группы порядковой номерации; т. напр.; чинам минной и электротехнической специальности присваиваются "шестисотые" номера (от 600 до 699), машинистам — от 1.000 до 1.199, кочегарам — выше 1.200, просто матросы, так сказать, специалисты "морские" — первые 200 и т. д. Первые номера каждой группы замещаются унт.-оф-рами. Люди с номерами, оканчив. на 1, 3, 5 и 7 называются людьми первой вахты или просто "первой вахтой" и во всех случаях действують на прав. борту корабля, а имеющие номера с окончанием на 2, 4, 6 и 8 составляют "вторую вахту" и действуют всегда на лев. борту. Для удобства деления команды на дальнейшие четные части, что требуется подробностями службы, номера, оканчив. на 9 и на 0, совсем выбрасываются из расчетов. Все отд. пушки, башни, минные аппараты, котлы, машины и разные другие устройства также нумеруются, особо в каждой специальности, при чём номера их растут по мере удаления места их установки от носа к корме и от верх. палубы к нижним и назначаются на прав. борту нечетными, а на лев. — четными. Отсюда ясно, что, назначая необходимых специалистов к соответственным устройствам, так чтобы номера этих людей увеличивались в том же порядке, как и номера устройств, т. е. от носа к корме, мы получим, что в передн. пол. корабля действуют люди с номерами, оканчив. на 1, 3, 2 и 4, а в задн. — на 5, 7, 6 и 8. То же правило соблюдается при обслуживании очень больших устройств — напр., главн. машин. Т. обр., номер человека определяет принадлежность его к той или другой специальности и указывает приблизительно, в какой части корабля находится обслуживаемое им приспособление. Дальнейшими, более мелкими подразделениями, по тому же методу, это место определяется уже с достаточной точностью. Эта система дает возможность: 1)высчитать с большою точностью необходимое для корабля число людей и 2) независимо от наличного числа команды составить подробное описание работ каждого необходимого номера для того, чтобы боев. средства корабля могли быть использованы в полной мере. Раз такое планомерное распис. составлено, необходимо лишь людей соответственных специальностей подставить в должное место, под должные номера. Прислуга берется из числа машинной команды, не занятой непосредственной работой при полном ходе, а не хватающая часть пополняется простыми матросами, составляющими 18—20% от полного числа команды. В структуру Б. распис. корабля входит и еще одна отдельная организация, для тушения небольших пожаров, исправления мелких повреждений, отыскивания пробоин, борьбу с ними и проч. Она составляется из специалистов всех родов: машинистов (слесарей), кочегаров (кузнецов), парусников, плотников, трюмных, под руководством боцманов и трюмных унт.-оф-ров. Общее руководительство ею вручается лицам особо опытным — старш. оф-ру и его трюмному механику и разделяется на столько частей, сколько имеется на корабле главных отсеков (4—5); каждая имеет своего оф-ра-нач-ка отсека, через это приобщается к общей системе получения приказаний из центра и обратной передачи туда сведений. Эта же организация является основой при борьбе с бедствиями и в мирн. время. По возможности та же последовательность номерации людей выдерживается и при всех других назначениях: гребцами на шлюпках, при общих работах наверху, при вахтенной службе и т. п., чтобы та часть корабля, в которой данный чин находится по Б. распис. — была ареной большинства его служеб. действий. Для последовательного проведения в жизнь Б. распис. самая обстановка жизни людей на корабле определяется до известной степени полученными ими номерами, а именно: размещение людей в палубах для жизни, а потому каждый человек окружен в большинстве случаев теми же людьми, которые будут рядом с ним в бою и с тем же унт.-оф-ром-нач-ком. Этим путем при продолжительном плавании достигается отличное взаимное знание людей, создаются между ними связи, порождается доверие и получается возможность, несмотря на кажущуюся разнородность состава судовых команд, у данного устройства иметь не случайный набор людей, но органически сплоченную группу. Б. распис. обнимают собой нижеследующие периоды б. деятельности корабля и её отдельные задачи. Приготовление корабля к бою производится по особому сигналу на горне и голосовой командой и заключается в след.: на корабле — убираются и уносятся в заранее назначенные места различные устройства для жизни мирного времени, как-то: поручни, стойки, съемные шлюп-балки, выходы люков, крышки этих последних и т. п. Все выходные люки в пределах действия орудий закрываются брон. крышками. Внутри корабля задраиваются все двери в непроницаемых переборках ниже ватер-линии; все брон. люки, ведущие в помещения, для боя ненужные. В доступных местах разносятся и укладываются заранее изготовленные деревянные распорки, клинья и т. п. материал для подкрепления переборок в случае подводных пробоин. Проверяются все водоотливные средства; разносятся шланги и приготовляются противопожарные средства. Если корабль на якоре, то в указанных ком-ром котлах разводят пар и прогревают машины. Проверяют исправность магистральной цепи электр. энергии; все двигатели шкилевую и рулевую машинки и др., наличность керосиновых или свечевых фонарей и спичек при них. По артил.: проверяют исправность станков и башен. установок; если корабль на якоре или если в море на ходу позволяет погода, оружия раскрепляются, вынимаются орудийные пробки, открываются пушечные порта (амбразуры), приготовляется принадлежность для действия; поднимаются к орудиям снаряды и заряды для первых выстрелов, а вблизи непр-ля орудия заряжаются. В помещениях для б. припасов приготовляется подача. Предназначенные для действия мины накачиваются воздухом, проверяются и устанавливаются. В то же время проверяются все средства связи. По выполнении работ люди отпускаются, а при орудиях, аппаратах, в б. рубках, у погребов и всех приспособлений, могущих понадобиться немедленно, оставляется должное число людей согласно вахтенному распис. Люди эти, руководимые вахтен. оф-рами, должны быть готовыми к немедл. открытию огня, не дожидаясь, чтобы вся остальная команда заняла свои места по Б. распис. При сближении с непр-лем, когда ясно, что предстоит бой, играется сигнал "боевая тревога", и тогда вся команда занимает места по Б. распис., пускаются в ход все динамомашины; главные и вспомогательные механизмы готовятся к действию для дачи хода в любой момент; погреба освещаются, припасы подаются к орудиям, которые заряжаются. В палубах и везде, где было назначено, зажигаются керос. и свеч. фонари. Мины вкладываются в аппараты. В б. рубке в это время ком-ром указывается цель и род огня. Затем, по особому приказанию ком-ра, старш. артиллерист со своими помощн. определяет данные для стрельбы и переходит к стрельбе на поражение. В случае нарушения связи с центром все усилия нач-ка отдела направляются к восстановлению её, а пока связь нарушена, он управляет вооружением своего отдела самостоятельно. Пускаются в ход (малым ходом) водоотливные средства и окончательно проверяются противупожарные. В дальнейшем, все усилия д. б. направлены к поддержанию интенсивности огня, а в этой последней и лежит действительный залог победы. Отражение минной атаки. На якоре главная работа по отражению ложится на службу охраны, но, кроме того, корабли могут пользоваться защитными сетями, чего нельзя делать на ходу. Если атака производится сразу с неск. сторон, то упр-ние артил. передается в руки, так наз., нач-ков секторов, так рассчитанных, чтобы по любому направлению, откуда покажется непр ль, по нему мог быть открыт без замедления огонь. Если во время атаки корабль находится уже в артил. бою, то для отражения атаки отделяется только т. наз., противоминная артиллерия, в противном случае отражает атаку вся сила корабля. Усиленно наблюдается горизонт в сумерки и ночью; при этом противоминные сети опускаются по особому приказанию. Сущность вахтенной службы по приготовлению к бою или отражению мин. атаки заключается в след.: в б. рубке д. б. дежурный артил. оф-р и часть людей при переговорных и передаточных средствах; у пушек бодрствует половинное число наводчиков. По первому требованию открывается огонь, и упр-ние кораблем и артил. ведется первые моменты, до появления обычных командных лиц, соответственными вахт. оф-рами. Когда надобность в постоянной б. готовности корабля прекращается, играется сигнал "отбой", и по нему корабль приводится в свой обычный вид.
