![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/%D0%A0%D0%B8%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA_%D0%BA_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B5_%C2%AB%D0%92%D0%B5%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BB%D0%B0%D1%84%D0%B5%D1%82%C2%BB._%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%8D%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F_%D0%A1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%28%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%2C_1911-1915%29.jpg/255px-thumbnail.jpg)
ВЕНГЛОВСКОГО ЛАФЕТ, первый жел. лаф. рус. арт-рии; Проектирован в 1864 г. арт-рии полк. Венгловским для креп. гладкостен. орудий: 36, 30, 24, 18, 12 и 6-фн. пушек и 1-пд. и ½ пд. единорогов, а также для морских 36 и 30-фн. пушек. Лафеты устанавливались на жел. поворотной раме, к-рая на катках помещалась на деревян. брусчатой платформе. Части лафета: 2 стойки и 2 вилообразных с округленным и загнутым вниз хоботовым концом упора составляют две станины лафета из кованного брускового железа, скрепленные поперечн. болтами. Верхн. концы стоек образуют гнезда для цапф орудия; нижн. образуют проушины для укрепления в них лопасти жел. оси с цилиндрич. концами для колес. На болте же хоботовой части имеется каток, к-рым лафет опирается и скользить при откате по ср. полосе поворотной рамы. Выс. цапфы над платформою 4—4½ фт.; углы возвышения от 5 до 15°. Дл. лафетов 5—7 фт., смотря по клб. орудия, вес — ок. 50 пд.; вес поворотн. рамы — ок. 45 пд. Диам. колес — 30 дм., вес пары колес — ок. 16 пд. С введением нарез. орудий, заряжаемых с казны, В. л. оказались непригодными, но нек-рые части, напр., колеса, благодаря удачной конструкции, вошли в позднейш. системы креп. лафетов (Насветевича и др.). (А. Фишер, Лафеты рус. арт-рии).