ВЭ/ВТ/Девиация компаса

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Девиация компаса
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Двина Западная — Елец. Источник: т. 9: Двина Западная — Елец, с. 13—14 ( commons )ВЭ/ВТ/Девиация компаса в дореформенной орфографии
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


ДЕВИАЦИЯ КОМПАСА, отклонение компас. стрелки от напр-ния магнит. меридиана, вызванное влиянием судов. железа. Во время постройки или продолжит. стоянки в одном направлении (напр., во время капитального ремонта, в доке и т. п.) стальн. к-с к-бля под влиянием земн. магнетизма превращается в огромный магнит, сила к-раго проявляется частью в виде постоянного магнетизма (твердое железо и сталь), частью в виде переменного (мягкое железо). Сила Д. меняется с изменением курса корабля. Ворочая к-бль на разные курсы через 1—2 румба, замечают компасные пеленги отдаленного предмета или азимут солнца и сличают их с истинным напр-нием на этот предмет или действит. азимутом, вычисленным для данн. момента, и, т. обр., приняв во внимание склонение компаса, получают величину Д. для разн. курсов. Нанеся полученные отклонения на диаграмму Непира[ВТ 1] (см. это слово), через ряд точек проводят согласную кривую, с к-рой затем снимают Д. уже для всех курсов корабля. По исправлении Д. компасный курс превращается в магнитный. Диаграмма Непира м. служить для определения как магнит. курса по компасному, так и обратно. Для кажд. из корабельных компасов Д. определяется отдельно, путем сличения замеченных по нему курсов с магнит. курсами в то же самое время. Кроме курса к-бля на величину Д. влияют местонахождение к-бля относно магнит. полюса, его крен, сотрясения во время стрельбы, гроза, быстрые колебания темп-ры и т. п. Поэтому за изменением Д. приходится постоянно следить, определяя от времени до времени её величину на нескольких румбах. В целях упрощения компас. наблюдений и уменьшения колебаний Д., на воен. судах обык-но стремятся совершенно ее уничтожить или довести до возможного минимума. Впервые практ. способ уничтожения Д. б. предложен англ. географом Барроу в начале XIX ст., теоретич. же изыскания в этой области б. начаты франц. физиком Пуассоном, к-рый в 1841 г. издал свой знаменитый труд "Sur Les Déviations De la Boussole, Produites par Le fer Des vaisseaux". Затем астроном Эри предложил уничтожать Д. с помощью располагаемых вблизи компаса магнитов и брусков мягк. железа. В полов. XIX ст., после цел. ряда крушений, вызванных неточ. показаниями судов. компасов под влиянием непринятой во внимание или изменившейся с течением времени Д., англ. ученые Джон Эванс и Арчибальд Смит применили теорию Пуассона к практике, изложив её выводы общедоступ. языком в виде ряда правил для простейшего уничтожения Д. Магнитные силы, действующие на стрелку компаса, м. б. измерены практически с помощью дефлектора, — прибора, изобретенного кап.-лейт. рус. флота Колонгом. Колонг знач-но усовершенствовал и упростил способы уничтожения Д. С помощью предложенных им приборов Д. м. б. уничтожена, не ворочая корабля на разл. курсы. Уничтожение Д. считается обязательным на всех воен. судах. нашего флота. Для наблюдения магнит. румбов в нек-рых портах (Кронштадт, Свеаборг) на стенках гаваней имеются особые знаки, на к-рых показаны в градусах магнит. напр-ния их створов с отдаленнымь предметом (в Кронштадте трубой пароход. завода). Став на бочку в пределах видимости этих знаков, судно разворачивается машинами или с помощью буксира на разные курсы и определяет величину Д. сличением компас. пеленгов с прочитанным на знаке магнит. напр-нием на тот же отдаленный предмет. В друг. случаях Д. определяется сличением. компас. пеленга с магнитным в момент пересечения опред. (нанесенного на карту) створа. Благодаря трудам Колонга, уничтожение Д., как и вообще компас. дело, поставлены в рус. флоте оч. высоко. (Эванс и Арчибальд Смит, Руководство для определения Д. компасов, 1863; И. Белавенец, О Д. компасов и дигограммах, Спб., 1865—72; Курс. И. П. де-Колонга, читанный в Ник. мор. ак-мии, и статьи его в "Мор. Сб."; E. Fournier, Déviation Des compas, 1873; A. Collet, Traité Théorique et Pratique De la régulation et De la compensation Des compas, 1882; I. Peichel, Théorie Des control compasses; Will. Thomson, Mariners compass; Rottock, Die Deviationstheorie u. ihre Anwendung in d. Praxis, 1881; Jungclaus, Magnetismus u. Deviation Des Kompasses in eisernen Schiffen, Bremerhaven, 1901; Deutsche Seewarte, Der Kompass An Bord, Hamburg, 1906; Reichs-Marine Amt, Lehibuch d. Navigation, Berlin, 1906).

Примечания редакторов Викитеки

  1. Указанной статьи нет в данном издании.